地表最強前置V12敞篷車 Aston Martin Vanquish Volante極速超過344公里


Aston Martin奧斯頓馬丁鮮為人知的一款歷史寶藏,1965 年推出、一年內僅生產37 輛的 Short Chassis Volante,其設計元素來自敞篷車 DB5,也影響了DB6 Volante。為了慶祝標誌性的 Volante 品牌誕生60週年,2025年3月宣布敞篷系列Vanquish Volante 即將上市,將非凡性能與纖薄而實用的外形結合在一起,帶來轎跑車的原始快感和無與倫比的露天駕駛體驗。Aston Martin Vanquish Volante搭載5.2 升 V12引擎,輸出馬力835匹、跑百僅需3.4秒、極速超過344公里,是當今在售速度最快、動力最強勁的前置引擎量產車,現已開放訂購,數量有限,首批交付將於 2025 年第三季完成。


K 型折疊車頂14秒打開

Vanquish Volante 保留了 Coupe 的現代優雅風格,進氣格柵的表面積增加了 13%,有助於 835PS 引擎的冷卻。 80 毫米的軸距延長凸顯了該車標誌性的前置引擎、駕駛室後置的美感。後部向上翹起的 Kamm 尾部位於一眼就能辨認的「盾牌」上方,設計看起來就像是漂浮在汽車後部。矩陣式 LED 頭燈透過整合式日間行車燈 (DRL) 展示了新的燈光特徵。燈光上採用了複雜的細節,包括蝕刻在頭燈內部的奧斯頓馬丁字標,而紅色的“V12”圖案則裝飾著獨特的側板。更小、更光滑的無框後視鏡增強了空力外形,而電動門把手則保留側面輪廓的流暢線條

輕量 K 型折疊車頂可在 14 秒內打開,在 16 秒內關閉,並可在最高 31 英里/小時(50 公里/小時)的車速下透過中央控制台上優雅的金屬開關進行操作。在汽車兩公尺半徑範圍內,可以透過鑰匙卡遠端開啟或關閉車頂。更引人注目的是其隔熱水平可與 Vanquish Coupe 媲美。隔音效果增強的織物車頂在收起時具有同級領先的僅為 260 毫米的堆疊高度,可以收起在座椅後面的車廂下方,而不會影響車身的流暢線條。

Vanquish Volante 還採用了新開發的不銹鋼排氣系統,具有獨特的幾何形狀和令人驚嘆的四排氣管佈局。可選的鈦排氣系統,它利用更小的消音器來產生更清晰、更響亮、更具吸引力的 V12 聲音特性,同時減輕 10.5 公斤的重量。 



標配B & W音響系統

Vanquish Volante 採用了 Vanquish Coupe 上推出的客製化內裝佈局,降低的中央控制台已經提供了更大的座艙寬度的感覺,增加的可收縮車頂保留了轎跑車的空間感以及露天駕駛的豪華感,搭載數字 10.25吋儀表板,與10.25吋中央觸控螢幕,延續了現代觸控螢幕技術與觸覺實體開關設備的完美融合。旋轉撥盤環繞著發光的「停止/啟動」按鈕,允許選擇所需的駕駛模式,與底盤、ESP、排氣和停車距離控制的按鈕開關並排,而無需將視線從道路上移開。雙座配置標配運動升級座椅,並可選配碳纖維性能座椅。標配Bowers & Wilkins音響系統,配備15個揚聲器組成環繞音響系統,提供最迷人的聆聽體驗。

Vanquish Volante 的後艙設計同樣注重奢華,確保內裝的每個部分都具有相同等級的細節和奢華的裝飾,手工縫製在頭枕上的名字或首字母等細小的裝飾,即使在品牌旗艦車型稀有且限量生產的世界中,透過奧斯頓·馬丁 Q 訂製服務客戶也可以創造出真正特別而獨一無二的產品。


充沛動力835匹

第一款帶有著名品牌機翼Logo的 V12 引擎被安裝在 DB7 Vantage 上,該車於 2000 車型年推出,有 Coupe 和 Volante 兩種款式。此後的 25 年裡,該品牌標誌​​性 V12 引擎的功率幾乎翻了一番,從 426PS 增加到 835PS,最大扭力也得到了類似的提升,從 543Nm 增加到 1000Nm。2025 Aston Martin Vanquish Volante受益於全新雙渦輪增壓 5.2 升 V12 引擎,僅在 2500rpm 時即可產生最大扭力 - 恰好是其前代車型所需引擎轉速的一半 - 並在 2500-5000rpm 的整個轉速範圍內保持 1000Nm 的峰值,最高速度達到 214mph。儘管性能顯著提升,Vanquish Volante 的總重量僅增加了 95 公斤,功率重量比從每噸 313 馬力提升至每噸 416 馬力,將性能提升到了一個全新的層次。

動力透過位於後軸內的八速 ZF 變速箱傳送至後輪,最高時速 214 英里/小時,0-62 英里/小時加速僅需 3.4 秒。並採用與 Vanquish Coupe 相同的後電子差速器 (E-diff)。 E-diff 能夠在 135 毫秒內從完全打開過渡到 100% 鎖定,提供前所未有的頻寬和優勢。結合最新的電子穩定程式 (ESP) 技術,動態能力得到顯著改善,在低速和中速轉彎時提供更大的靈活性,同時在轉向過度和高速變換車道條件下提供更好的控制。