Mercedes-Benz賓士2021年2月推出W206世代C-Class，3月率先於歐洲開賣，即將於第三季登台。新一代的賓士C級轎車除了放大車格，還有搭載第二代MBUX、大型直立式中控螢幕、使用後橋轉向、全面導入EQ Boost 48V複合動力技術等進化。令人興奮的是，賓士C-Class智慧駕駛輔助套件與全新的 MBUX 智能控制結合，相關測試影片也在網路上公布，每一個測試從車內車外多個角度進行拍攝，可以直接了解2022 Mercedes-Benz C-Class這款車擁有的科技技術，如何在危險威脅時做出反應，實現更舒適和安全的駕駛，給予用路人最周全的保護。
輔助警示功能 幫助駕駛掌握陌生路況
賓士一向將駕駛及乘客的安全擺在首位，智慧駕駛輔助套件與全新的 MBUX 智能控制結合，由雷達攝影機偵測，即時顯示於3D儀表板螢幕，可說是為台灣交通繁忙的行車環境，所量身打造的貼心功能。在這支2022 C-Class的輔助系統測試影片中，一開始先從用路人最擔心的事故開始，賓士C-Class如何從容不迫的應付突然衝出的人車。
接著秀出「交通標誌輔助紅燈警示功能」，路上的固定紅綠燈、限速標誌等，甚至是道路工程的警告標示，2022 Mercedes-Benz C-Class搭載的輔助系統，會提前螢幕上出現停車標誌和紅燈警告的提示，幫助駕駛掌握陌生路況。
主動剎車輔助 幫駕駛做好瞬間反應
無論是高速公路、鄉村道路或城鎮巷弄，Mercedes-Benz C-Class擁有的「DISTRONIC 智能定速測距輔助」，可以幫助車子自動與前方車輛保持預設距離，這項功能過去時速必須要在60 km/h才能發揮作用，如今功能升級到可以在高達100km/h辦到。
而主動轉向輔助系統加上360°攝影機進行車道識別，可幫助駕駛員即使在高速公路高達210 km/h的速度時，仍然能保持在車道內。閃避障礙物時也能流暢前進，有助提高行駛鄉村道路彎道的性能表現。
後輪轉向2.5 度 過彎迴轉更敏捷
賓士C級轎車後輪轉向功能最多可以轉動2.5度，在60 km/h、後輪轉向與前輪相反時，能幫助縮短軸距，使轉彎範圍減少，讓車子在狹小的道路時轉彎倒車時也能得心應手。駕駛也可以減少轉動方向盤的次數，只要兩圈上下就能完成。
在同樣的時速下，後輪與前輪的轉向方向相同，在高速、快速變道或閃避突然出現的危險時，能提高操縱穩定性和安全性。
