世界最大遊艇交付之旅行走狹小運河幾乎與船同寬

Source:Tom van Oossanen

停泊在摩納哥蒙地卡羅或法國聖特羅佩等港口的大型遊艇，看起來是如此豪華而耀眼。這些海上的漂浮宮殿當然是從造船廠中誕生的，但你可能不知道的是，造船廠通常並不臨海，在此建造三到四年的超級遊艇會隨著逐漸成形變得越來越大，讓它們的出海、交付的物流變得更具挑戰性。2021年在荷蘭就有一艘訂製的94米大型豪華遊艇「萬歲號」（VIVA－FEADSHIP Project 817）完工，從下水開始就必須經過跟船寬差不多的運河、通過低矮的橋樑、穿過小村莊和鄉村道路，好險在拖船導航之下，它避開變成「塞子」的風險，成功前往大海。

Source:Tom van Oossanen

船寬如足球場的大型遊艇

由荷蘭最優秀的遊艇製造商之一Feadship建造、De Voogt與Azure Naval Architects共同設計的超級遊艇VIVA－FEADSHIP Project 817「萬歲號」，是一艘長94米、寬13.6米、高26.8米的大型豪華船隻。珍珠白塗裝的船體內還隱藏了較小的14米遊艇，方便船主進行巡遊。

室內裝潢由Peter Marino包辦，以濱海別墅的風格出發，兩個上層甲板上的弧形落地窗使室內充滿自然光，還配備了優秀的環保配備，包括高效空調系統、熱回收、廢物處理。

萬歲號擁有先進的混合動力推進系統，柴油電力速度可達12節，柴油模式極速達20節。

Source:Tom van Oossanen

狹窄運河是唯一的交付路線

萬歲號2021年2月從位於荷蘭Kaag島的造船廠出廠，送往海港鹿特丹，要到北海進行海試，這趟旅途必須透過荷蘭著名的運河來運送。設計師在設計船體時，已經考慮到橋樑和水路的限制，進行遊艇最大化設計。但是船寬13.6米幾乎是一個足球場長度，僅比運河的某些河段窄一些，必須很小心才不會刮傷。

Feadship廠方表示，這趟旅程由五名專家和一名船員組成的團隊引導出海，還在船尾和船尾處加上躉船，由拖船導航，防止遊艇陷入泥濘擱淺。

每艘前往大海的超級遊艇，只會通過運河一次。親眼見證VIVA－FEADSHIP Project 817這趟旅程的攝影師Tom van Oossanen，以他的鏡頭留下了大型遊艇穿越小運河的珍貴畫面，高26.8米的萬歲號使沿途的三層樓房屋和風車相形見絀；他亦表示「僅僅把放到浮橋上就花了一整天的時間」、「光是從一座橋下通過就需要整整一個小時」。

如今VIVA－FEADSHIP Project 817已經前往地中海進行處女航，要在那裡度過它的暑假。