M GmbH是隸屬BMW的賽車部門，打造而出的M Car體內蘊含著賽事基因。正因為底蘊深厚，當你開開心心地駕著M2時，心中卻出現一個問題「我的M2可以更棒嗎？」，其實可以，答案就是眼前的M2 Competition。
進化、 強化、 優化
當你知道M2已宣告停產，別難過，因為BMW造出M2 Competition。你可以跟車友討論M2 Competition是M2進化版或是所謂的小改款，或是所謂的小改款，就當你親身接觸過後，卻又發現以上論點都不再重要，這位更快、更穩、更全面的FR跑車保證讓你繞樑三日不絕於耳。
外觀方面，M2 Competition的全新世代車頭讓人耳目一新，雙腎水箱護罩改採高光澤黑色鋼琴烤漆處理，原本的分離式設計變成一體成型。同時，前保桿也經過重新設計，主要作用是增進散熱與吸氣效率，視覺也更為剽悍。位於車側左右的M後視鏡造型也做出調整，是不是覺得很眼熟呢？因為這對勾耳朵移植自M3/M4，用意為何？當然是強化整體空氣力學效益。對了，這次LED主動式轉向頭燈進階成為標準配備，報價385萬的M2 Competition相當頂規，追加配備的空間不多。從遠距離觀望車身外觀，全新放射狀的19吋鋁合金輪圈無疑是辨識M2 Competition的第一要素，仔細看，藏在輪圈內部的制度系統很有學問，制動卡鉗為前對向四活塞／後對向雙活塞型式，複合式通風碟盤具有輕量化設計，可以有效降低簧下重量、同時增進散熱，能夠將機能與美學做均衡融合，這只是M GmbH強項之一。
再回到前保桿空氣力學，由於M2 Competition更換來自M4的引擎，潤滑、散熱油路設計有所不同，所以保桿造型也要一併更動。想要在激烈的跑車武林中獨領風騷絕非一朝一夕，答案還是萬本不離宗的賽事底蘊。所有的M Car都是運用BMW為基礎沒錯，但基礎之外的空氣力學、動力、懸吊、制動⋯⋯全都來自賽事Know -How。再回過頭看看車名，Competition是競技的意思，主題為何？一清二楚。
▲M2 Competition採用新版一體式黑色高光澤雙腎水箱護罩，LED 主動式轉向頭燈是標準配備。
▲M Competition專屬銘牌保桿，還有一套內鍵電控閥門的M款四出排氣尾管，內行人就會覺得高調。
▲結實敏捷的線條，造就M2 Competition宛如田徑選手的身形。
戰鬥中帶著強大便利
有外也要有裡，這才是M Car。M GmbH針對M2 Competition車艙加入不少新意，最主要的重點在於這套全新中央排檔鞍座，行車模式也獨立分成引擎動力、變速箱反應、方向盤回饋力道三顆按鍵，每種各有三段調整選項。循跡模式則可以切換MDM模式或是完全關閉，除非是緩衝區充足的賽道，我們建議你沒事不要讓橘紅色DSC Off指示燈出現在儀表上。
在方向盤左側側邊有M1與M2按鍵，第一眼看起來雖然覺得貌不起眼，但它們卻是儲存兩種駕駛模式的快捷鍵。如果你不想一上車點選引擎動力、變速箱反應、方向盤回饋力道共計九種組合的行車模式，就可以事先做好設定。我們建議日常使用、極端戰鬥這兩種設定，就像一進餐廳直接選A餐或是B餐，不必一樣一樣費時點菜，即可迅速享用。
再來是這張M專屬雙前座跑車座椅，激烈操駕時側向支撐性、長途駕駛時的椅面支撐性是不需質疑的，重點還有大膽造型與色彩搭配。黑色皮革搭配對比強烈的藍色（或橘色）縫線，肩部再來一塊M2標誌，整體視覺相當夠味。
此外，我們在車內見到M2 Competition字樣門檻、紅色式樣引擎啟動按鈕、M款式樣安全帶，就連車內碳纖維飾板也與M2不同。對了，M2 Competition新增Sunset Orange Metallic日落橘與Metallic Hockenheim Silver金屬銀兩款新車色，哪種好？答案當然由你而定，倒是，車色不要太類似M2比較適當。
車室還有另一個重點是中控台上的8.8吋螢幕，這張螢幕內建iDrive 6.0系統，重要的是新增支援無線Apple CarPlay系統，你的iPhone不必使用連接線就可以進行連結，再搭配中央扶手的無線充電座，使用時更簡潔便利。
▲M款專屬性能套件營造出超戰鬥的駕艙?親身體驗後，我們不覺得熱血沸騰，倒是愛上那經過優化的操作手感。
▲除了全新中央鞍座，紅色引擎啟閉按鈕、碳纖維飾板、迎賓車門檻等配備等級一一提升。
▲這塊M2標誌就輕巧座落在椅背上，除了彰顯M2 Competition的獨特身分，更能發揮畫龍點睛的功效。
▲M2 Competition搭載M專屬雙前座跑車座椅，黑色皮革搭配對比強烈的藍或橘色縫線，視覺上恰到好處。
更精彩、 更全面的動能演出
M2 Competition沒有選擇強化引擎，而是直接換掉。原先採用的引擎代號為N55B30T0是3.0升直六單顆雙渦渦輪增壓器的設計，而今，M2 Competition搭載M3、M4的S55B30引擎，這具3.0升直六雙渦輪增壓引擎的最大馬力比M2多出40匹，最大扭力也由51kg．m增加為56.1kg．m。對應變速箱為M DCT七速雙離合器，完成0～100km/h加速時間是4.2秒。4.2秒破百夠快嗎？在超跑世界裡，這數據等於入場券，對於一部身型小巧的M2 Competitiom來說，4.2秒可是快如閃電。
如果你認為M2 Competition就是性能加大的M2，那可能表示你不懂M GmbH。對應性能的底盤與制動系統才是精髓，相較於M2，M2 Competition擁有更強韌的懸吊設定，低速行駛時有點硬橋硬馬，來到高速狀態卻是一派穩健，讓人更有信心驅策410匹馬力。
更重要的是煞車，先不管型式，不管幾顆活塞、碟盤直徑多大，重點是制動能力夠不夠?M2 Competition的煞車進化讓人很有感覺，我們沒有安全場地測試高速煞車，但可以確定新版煞車更貼近專業車手的甜蜜點，操作腳感優異，更進一步降低駕駛壓力。如果你決心要開快車，重踩油門前別忘記讓動力離開一般模式，這套排氣系統擁有新版消音器還有兩組電控排氣閥門，高轉速聲勢驚人，相當過癮，但我們得提醒你進入市區、回家時別忘恢復正常模式。
現階段的我偏好M3，M2是適合30歲以下的性能選擇。M2 Competition是更棒的M2，但基礎調性仍然是M2，卻被M GmabH調校得更純熟，支持M3的心確實有點動搖。
▲整體底盤設定更強韌，M2 Competition比M2高速狀態更形穩健，驅策410匹馬力信心十足。
▲這套19吋788M鋁圈型式為亮面星芒，你可以選配M運動化煞車套件，強大的煞車力道永遠值得。
▲M2 Competition直接改用M3、M4的S55B30引擎，最大馬力410匹，搞定0～100km/h加速只要4.2秒。
■BMW M2 Competition 主要諸元資料
引擎型式：L6渦輪汽油引擎
排氣量：2979c.c.
最大馬力：410hp/5230～7000rpm
最大扭力：56.1kg．m/2350～5230rpm
變速箱型式：7ST
制動系統：前後碟煞
車身尺寸：4461x1854x1410mm
軸距：2693mm
車重：1575kg
輪胎尺寸：前245/35R19後265/35R19
0～100km/h：4.2秒
極速：250km/h
