Porsche保時捷第八世代911家族產品線加入了入門車款911 Carrera，發表Coupé及敞篷兩款車型規格。Porsche 911 Carrera與Porsche 911 Carrera Cabriolet均搭載3.0升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，最大動力達到385匹馬力，價格台幣580萬起。

化腐朽為神奇總是很迷人，能把經典老車改裝成更酷的機器，就更吸引人了。有一輛經過達人靈感來自保時捷911改造的Porsche 356 RSR，花了整整四年時間手工處理之後，變成車重不到900kg、動力將近400匹馬力，完全不輸現代保時捷的瘋狂汽車。

文／SylvieForbes富比世公佈2019年全球百大名人收入排行榜，其中NBA球星就佔了11位之多，而金州勇士隊（Golden State Warriors）的快射三分王「咖哩」柯瑞（Stephen Curry），以7890萬美元排名第23名。柯瑞年薪為3750萬美元，投資事業收入約4200萬美元，身為超級名人還為球鞋、汽車等商品廣告代言，不過他的私下開的車可是Porsche保時捷，一個是Porsche 911 GT3 RS，另一個是Porsche Panamera Turbo S。▲勇士隊

敞篷跑車是極具魅力的，更不用說是全球公推的最佳跑車Porsche 911。不過，當你醉心流連於美麗的911 GTS之際，曾經想過為什麼PORSCHE要推出911 Targa嗎？這是有典故的，時光回溯至1960年代，Porsche於1964年發表第一代911之後就著手進攻北美，那是全球汽車銷售量最大的市場。

全新第八世代Porsche保時捷911，相較於前一世代，911 Coupé 擁有更優異的扭轉剛性及抗彎能力，而敞蓬車款911 Cabriolet，表現更加輕盈、更穩定。其中Porsche 911 Cabriolet車身多樣化的創新輕量化組件，包含更高比例的鋁合金、更少鋼材，並採用全新複合式材料，也減去了7%的總重。▲保時捷911 Cabriolet車身擁有更多樣化的創新輕量化組件，使車輛總重減輕7%，卻不犧牲車身穩定性、剛性及安全性敞篷車的A柱是確保乘客安全的重點，保時捷911 Cabriole

巴黎男裝與鞋履世家BERLUTI再度重新定義尊享奢華，為傳奇跑車品牌保時捷最受青睞的跑車款式定製內裝，持續探索經典 Coupe 車型。在這個玩趣無窮的奢華世界中，跑車文化與高端時尚交匯，從而優雅碰撞出卓爾不群的專業精髓：Patina 古法染色的精湛工藝。

PHILLIPS富藝斯與Bacs & Russo攜手保時捷新北經銷商尚騰汽車，於保時捷新北展示暨服務中心，展示40件來自富藝斯「名錶薈萃─日內瓦IX」、總價值破億台幣的頂級拍品，輝映六輛同樣彌足珍稀的經典保時捷911車款，呈現精密古董錶與經典跑車的完美結合，提供非凡經典保時捷與絕妙時計工藝收藏家的近距離接觸體驗。

Porsche 911是全世界最經典的跑車之一，在著名的青蛙車頭之外就是引擎了，是目前少數使用後置後驅的跑車。為什麼保時捷對後置後驅情有獨鍾，而不採用前置前驅或是標準的中置後驅呢？保時捷911車頭是車廂空間，和一般轎車車頭蓋打開就是引擎的配置不同一般來說，前置前驅的布局，引擎和驅動輪在前輪在動力表現自然比較好，適合一般日常駕駛需求。但對跑車來說，如果採用前驅，在攻彎時，一旦驅動輪打滑，等同失去控制，因此不太採用。前驅動力還容易出現轉向不足的問題，特別是剎車時重力往前移，容易出現重心不平衡，會影響

保時捷（Porsche）超過半世紀的經典是什麼？名牌迷、賽車迷一個飄過的影像幾乎都是911！它是品牌歷史最久的車款，還有最曲折的命名故事，1963年設計完成、1964年9月準備生產上市的「Porsche 901」，因為法國Peugeot為了統一全球的型號定名，早就先申請了X01商標，向保時捷抗議侵犯中間字母0的專利權，所以保時捷在同年11月10日將新車名字改成911。保時捷的911家族是品牌中型號最多、最難搞清楚的車系 Porsche 911是型號最多、最難搞清楚的車系，以車體形式來說，現行共

Porsche保時捷全新911 Carrera S，為第八代992型，基本上延續車系經典造型，車頭與 991.2 世代並無太大差異，前廂蓋畫出兩條折線如氣冷世代 911，車寬較舊款增加 45mm。前後下氣壩改為全黑色，首度將排氣尾管融合進後保險桿中，更有跑格。搭載升級後3.0L 水平對臥渦輪增壓六缸引擎，搭配全新的 8速 PDK 雙離合器變速箱，最大馬力來到 450hp，從0-100km/h 加速表現僅需 3.7 秒。與Carrera及 Carrera 4S 三車型一同在2018洛杉磯車展發表。