文／编辑部
Porsche保时捷搭载系统电压达800伏特的纯电量产车，让919 Hybrid连续3度摘下利曼24小时耐久赛桂冠，随着保时捷首款纯电跑车Porsche Taycan的上市正式进入量产阶段。 预计于9月4日进行全球首演的Taycan，日前在义大利南部的Nardò测试道进行长距离测试，于24小时内完成3,245公里，相当从Nardò开到挪威中部的Trondheim。
▲Taycan出色地完成耐久测试，也突显Taycan专属的800伏特电力驱动科技优势与成熟度
Taycan原型车于Nardò测试道展现出色耐久性
800伏特技术不仅带来稳定的高性能输出，并缩短充电时间、减少线组重量与系统模组的体积。在Nardò技术测试中心进行耐久测验期间，Taycan也使用了保时捷工程团队的800伏特高速充电站。 同时，Taycan精密的恆温管理系统也在Nardò的耐久测试期间证明其稳定性。恆温管理为一套高效率、智慧化的系统，用以冷却或加热高压零组件，不但防止因运转高温导致性能衰退，也确保车辆抵达充电站时，以最适宜温度进行高效充电。
全新的Taycan不但具有出色的耐久性，纯电动力总成也得以在连续多次加速时实现全功率输出。Taycan于7月底在机场跑道进行连续26次0-200 km/h的加速测试，平均时间不到10秒，且最快与最慢时数相差不到0.8秒。
▲这项赛道测验检视了Taycan的耐久性、耐高温程度，与品质可靠度
预计于9月4日进行全球首演的Taycan，日前在义大利Nardò测试道进行长距离测试，于24小时内完成3,245公里，相当于自义大利南部的Nardò至挪威Trondheim。测试当日，Nardò最高温度达摄氏42度，跑道温度更达摄氏54度，但Taycan的准量产原型车仍以平均195 km/h至215 km/h的速度展现其长距离行驶的稳定性。此测试以连续行驶不中断的方式进行，仅在充电及更换测试车手才中途停车。测验团队由6位Porsche原厂测试车手组成。这项赛道测验检视了Taycan的耐久性、耐高温程度，与品质可靠度。
Taycan生产线副总裁Stefan Weckbach表示，Taycan出色地完成此耐久测试，且未出现任何问题。在Nardò测试道展现的成果，更进一步突显Taycan专属的800伏特电力驱动科技优势与成熟度。在Taycan全球亮相且于年底于各地市场陆续上市前，Porsche将在全球进行超过600万公里的测试。」
▲在Nardò技术测试中心进行耐久测验期间，Taycan也使用了保时捷工程团队的800伏特高速充电站
位于义大利Puglia的Nardò技术中心
Nardò技术中心佔地超过700公顷，拥有超过20组测试道与测试相关设施，员工超过150人，汽车相关产业合作客户多达90家。自2012年以来，Nardò技术中心由Porsche AG全资子公司Porsche工程集团负责营运。 Nardò技术中心建于1975年，以经典的环形测试道闻名，并为不同开发阶段提供完善的测试道供选择。作为世界上唯一一条长度达12.6公里的环型高速测试道，Nardò测试道专为在极端条件之下检测车辆而打造，同时提升车辆检测效率。Nardò技术中心在今年7月中旬完成升级改建，主要是为了在环形高速测试道安装由Porsche工程集团量身打造的创新防撞系统，同时全面翻新佔地达106,000平方公尺的动态驾驶测试区。
▲Taycan在义大利Nardò测试道进行长距离测试，于24小时内完成3,245公里
