保时捷在2000年9月巴黎车展上推出Porsche Carrera GT原型车,本来的打算是要让它接续911 GT1在1998利曼24小时大赛(24 Hours of Le Mans)的胜利,因此还置入一具5.7升V10自然进气引擎,可输出超过600hp的最大马力,搭配6速手排变速箱,採用中置引擎后轮传动配置。展出后接收到外界热烈反应,保时捷决定将赛道车变成民用车款,2004年推出量产车型并正式命名为「Carrera GT」。Carrera GT不但拥有静止加速到时速100公里仅需3.9秒的惊人
为何是保时捷?世界上最懂赚钱的豪华车厂竟是Porsche
福斯集团旗下的品牌之一,说他是金鸡母有点太俗气,但事实上确实如此。保时捷(Porsche)完全不生产低价位的车款,旨在强化品牌价值和顾客尊荣感,近几年来出货、营收刷新记录,获利也节节攀升。让人好奇的是一辆保时捷的净利究竟有多高呢? 根据《彭博社》报导,Porsche 每部车的平均售价可达 $99,000 美元、约台币302 万。Porsche于2016 年共卖出超过 23.8 万辆,获利约台币1277 亿,相较 2015 年成长了 14%。同时当 Porsche 每卖出一部
Porsche 919 Hybrid退役 保时捷为何不参加利曼LMP1组?
34 场赛事、20 次杆位、17 次捧得分站赛冠军奖杯、七次包揽冠亚军、13 次拿下全场最快圈速——当然,还有连续三年夺得国际汽联世界耐力锦标赛制造商冠军和车手冠军。这些令人骄傲的数字,便是保时捷(Porsche)919 Hybrid 自2014 年征战赛场以来所取得的辉煌战绩。这台生而不凡的传奇赛车不仅仅承载着保时捷永不息止的赛道激情,也为保时捷在世界赛车历史上画下浓墨重彩的一笔。在2015 年到2017 年的利曼24 小时耐力赛战场上,919 Hy-brid 成功上演“帽子戏法”,三度问鼎的