以越野能力和空间优势着称的休旅车出现之后，还没有什麼人把SUV与跑车联系在一起，然而保时捷（Porsche）自2003年推出「卡宴Cayenne」之后，让众人惊觉豪华新物种诞生了，强悍的动力相应、精准的车头指向、良好的侧倾支撑，配上较高的坐姿和舒适的座椅，能感受品牌原生的运动基因，从此Cayenne成为了保时捷最受欢迎的车型。车名「Cayenne」本来是指红心辣椒，发音如中文凯燕，根据保时捷的解释代表了「痛快」、「冒险心」、「生存的喜悦」等意义。作为一款SUV，它提供5种不同越野驾驶模式和6种离地间隙，可调整的越野模式令驾驶者能够更轻松地选择恰当的驱动系统设置，即使泥泞山路都能应付自如。
开休旅车能感受跑车般的运动基因，从此Cayenne成为了保时捷最受欢迎的车型
Porsche Cayenne外观设计源自911的跑车基因，前叶子板以高于引擎盖的运动化设计，传承Porsche品牌不容错认的家族特徵。全新Cayenne的车身尺码全长 4,918 mm，较前代多了63 mm，车宽1,983 mm；车高部分1,696 mm，Turbo车型为1,973 mm，底盘轴距2,895 mm维持不变，车高降低9 mm，细微的车身尺寸变化，为全新Cayenne创造修长而低扁的视觉感受。从车头低扁的气坝造型开始，通过LED头灯往后延伸的Flying line，清楚地勾勒出四个外扩而饱满的轮拱，搭配更低的车顶线条和车窗比例，为全新Cayenne投射出更流线且更修长的轮廓。车尾造型也承袭新世代保时捷家族的设计语言，透过横跨车尾两端的尾灯设计，营造出更宽更低的视觉张力，抢眼的LED后尾灯组则在中央位置，嵌上独帜一格的「PORSCHE」3D立体字样，强调全新Cayenne的纯正跑车血统。反映在空间表现上，后行李厢在标准乘坐模式下的载运容积较前代车型足足增加100公升，达到770公升的水准，带来更弹性且便利的机能性。
Porsche Cayenne结合跑车、越野车及休旅车的设计概念，为带来更宽广的驾驶体验及休旅生活
Porsche Taiwan 台湾保时捷来台直营后，展现积极营运决心，带来入门Cayenne（339.8 万）、 Cayenne S（458 万）与 Turbo（668 万）三车型满足台湾层峰客群。植基于前独立连桿、后多连桿设计的MLB模组化平台上，搭配基本 19 吋起（最大可选配至21吋）的前、后配设定，以及全车系标配的主动式四驱系统与PTM保时捷循跡管理系统（Porsche Traction Management），在带给热血车主更多操驾乐趣的同时也能兼顾安全。动力系统彻底换血，Cayenne搭载3.0升涡轮增压发动机，输出功率为250 kW（340 hp），比前代车型增加了5 kW（7 hp）；Cayenne S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，输出功率为324 kW（440 hp），比前代车型增加了15 kW（20 hp），最高车速能够达到265 km/h。
第三代Cayenne 在车头处换上更低扁、大器的镀铬横栅气坝，结合明显立体的车体鈑线与全车系标配的四点式 LED 头灯（可选配 PDLS 保时捷主动式转向照明系统及 LED 矩阵式头灯），使新一代 Cayenne 不论在辨识度或行车照明效果皆更上层楼。车尾部分换上横贯两端的狭长尾灯，结合镀铬窗框、流线车侧设计、掀背尾翼与左右双出尾管。 车舱採用 Porsche Advanced Cockpit 保时捷先进座舱设计，在12.3 吋HD触控萤幕与最新PCM保时捷通讯管理系统下，提供更就手的人机介面操作，搭配高光泽钢琴黑烤漆饰板、部分真皮（Turbo车型为全真皮），在实用与质感呈现上维持均衡。
搭载12.3吋HD触控萤幕，透过简化实体按键数量、改以触控操作方式，让人因控制介面使用上更加友善
