为何是保时捷?世界上最懂赚钱的豪华车厂竟是Porsche

福斯集团旗下的品牌之一,说他是金鸡母有点太俗气,但事实上确实如此。保时捷(Porsche)完全不生产低价位的车款,旨在强化品牌价值和顾客尊荣感,近几年来出货、营收刷新记录,获利也节节攀升。让人好奇的是一辆保时捷的净利究竟有多高呢?  根据《彭博社》报导,Porsche 每部车的平均售价可达 $99,000 美元、约台币302 万。Porsche于2016 年共卖出超过 23.8 万辆,获利约台币1277 亿,相较 2015 年成长了 14%。同时当 Porsche 每卖出一部

保时捷有哪二大魅力吸引义美夺Porsche经销?

由义美食品与勤益纺织顾家合资成立的尚腾汽车,抢下新北市经销权,成为台湾首家非总代理直营的保时捷经销商。位于新庄、佔地3000多坪的展售服务中心,耗资12亿元,已于2018年7月18日揭幕,裡面尽是五星级酒店的设备,是目前台湾最贵的展售服务中心。尚腾汽车董事长高易谊,是义美食品董事长高志尚之女,身为义美公主的他看准保时捷的投资潜力,在2015年时抢下保时捷新北经销权。为何他会将目标锁定在保时捷呢? 限量,全球年产不到30万辆 「如果一般高级车是LV,我觉得保时捷就像是爱马仕。」保时捷吸引他

另有其人!宾士车尾的AMG竟然不是Mercedes-AMG厂徽

在路上遇到宾士高性能品牌Mercedes-AMG怎麼辨认?通常看车尾就一目了然,横槓加上AMG的Logo图案简单又清晰。AMG名字来得不难,就是用创办人Aufrecht和Melcher两人姓氏的第一个字母,和最早期的工作室创始地名Grossaspach的G,一起组合成Logo。不过毕竟是一间车厂,要说真正能代表Mercedes-AMG的绝对是厂徽,你知道厂徽是什麼图案吗?Mercedes-AMG是宾士的高性能品牌常见到横槓加上AMG的图案只是Logo,并非Mercedes-AMG厂徽宾士旗下性能

是Mercedes-AMG不是Mercedes-Benz  宾士AMG是怎麼来的?

庆祝宾士Mercedes-AMG 50周年新闻好像还不远,宾士性能品牌中的「AMG」到底是什麼?故事得追溯到1960年代,戴姆勒宾士(Daimler-benz)两位工程师Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,投入300 SE赛车的开发工作,1965年在德国房车锦标赛拿下10场胜利、登上年度冠军宝座。尔后两人开始为拥有300 SE车款的车手们私底下调整车辆,又因为Daimler-Benz对于赛事活动的参与并不积极,Aufrecht和Melcher于是决定自立门

发扬DB10狂放绅士元素 Aston Martin Vantage880万元起正式上市

1913年创立的Aston Martin,旗下车系VANTAGE公认充满运动跑格,1951年原厂为DB2推出以「Vantage」为名的高性能升级套件以来,就开启了该命名与纯种跑车血脉的象徵代表,其后陆续推出的DB4、DB5及DB6 Vantage特别版,皆以强劲动能与浓烈赛道氛围闻名车坛。而首款被单独冠以「Vantage」名称的车型是1977年由William Towns所设计的V8 Vantage,之后Virage及DB7车系的Vantage版本亦随之亮相。第一代VH底盘平台的Vantage于

车子顏色对胃口好重要 Porsche保时捷如何决定车色?

车子顏色对胃口好重要 Porsche保时捷如何决定车色?

新车款从产品发表、上市活动等各种广告宣传,车色总是会吸引人们的目光,保时捷(Porsche)对车色的选择有什麼独特的观点呢?通常一款车的色彩开发要花上多年的时间,首先是回顾一辆跑车的历史,分析一个车型从诞生之时至今的所有传播色,为了赋予每一个车款独有的顏色,新的色调不能和上一代太相近。Porsche色彩开发团队会过滤各种不同的步骤,去确认多种可行的阴影和视觉效果,像是选用金属烤漆或是珍珠膜涂装,接着在多块小块的钢鈑试喷,并找来各类专家参与讨论,包括生产、技术开发、设计、销售和行销专家讨论,从不同

詹姆士庞德的救星 Jaguar Land Rover进入007元素博物馆

早在 1983 年,007 电影中由罗杰‧摩尔饰演的詹姆士庞德,坐上由庞德女郎比安卡驾驶的 Range Rover Classic 敞篷车逃生天。至今,Jaguar 和 Land Rover已经在 9 部庞德电影中出演。而最新的Jaguar Land Rover技术,包括全新电动车 Jaguar I-PACE 高性能 SUV 的性能特色及人工智慧系统等,现已进入奥地利索尔登盖兹拉希峰顶的「007元素博物馆」(007 ELEMENTS)展出。矗立于海拔高度3,000多公尺,是全世界同类型博物馆中最

揭秘保时捷Porsche新车出道的历练过程

无论从魏斯阿赫(Weissach)穿越到路德维希堡(Ludwigsburg),还是经历全球极端天气的考验,保时捷(Porsche)的新车型在投入量产之前,都必须历经上百万公里的道路测试,以确保其上路后的完美无瑕。极端的天气状况是对测试场地的基本要求—— 从乾旱高温和热带潮湿的极热,到局部严寒和潮湿寒冷的极冷,以及在之间所有可能的温度与湿度。甚至在这样严酷的条件下,是否有路可行都是未知数。保时捷质量与检测部门,揭秘每一台保时捷「出道」之前这段征途。为了检测车辆的每一个细节,确保运转顺畅,每台原型车

Porsche 919 Hybrid退役 保时捷为何不参加利曼LMP1组?

34 场赛事、20 次杆位、17 次捧得分站赛冠军奖杯、七次包揽冠亚军、13 次拿下全场最快圈速——当然,还有连续三年夺得国际汽联世界耐力锦标赛制造商冠军和车手冠军。这些令人骄傲的数字,便是保时捷(Porsche)919 Hybrid 自2014 年征战赛场以来所取得的辉煌战绩。这台生而不凡的传奇赛车不仅仅承载着保时捷永不息止的赛道激情,也为保时捷在世界赛车历史上画下浓墨重彩的一笔。在2015 年到2017 年的利曼24 小时耐力赛战场上,919 Hy-brid 成功上演“帽子戏法”,三度问鼎的