對於Mercedes‑Benz賓士來說，系統化的車輛測試是車輛開發中不可少的重點，才能確保產品的最高品質標準和最佳的客戶體驗。在車輛進入批量生產之前，每個組件、單項功能與整個車輛的集成，都必須達到合乎規定的成熟。像是以C-class為基礎並經過系統調整、2008 年問世後就暢銷全球的中型休旅車賓士GLC，歷經700萬公里的嚴苛測試，預計2022 年秋季推出第三代，中國生產的汽車也經過測試，皆達到品牌的高品質標準。與此同時，Mercedes‑Benz GLC的更新細項也隨之流出，像是插電式混合動力車擁有超過100公里的純電動續航力，甚至可以進行越野行駛。
冬季測試是開發過程中必不可少且重要的關鍵，檢查極端寒冷對操控性、人體工程學、熱管理和內部舒適性的影響，畢竟賓士是全球性品牌，要考慮到居住於不同環境的使用者。歷經瑞典阿爾耶普盧格市（Arjeplog）測試場、北部的拉普蘭到德國辛德芬根，Mercedes‑Benz GLC近日已通過了冬測，結果表明下一代GLC能夠抵禦冰雪和極寒。另外還有新GLC最重要的改變亮點：
新一代輔助系統
與之前的系列相比，最新一代的駕駛輔助套件包含更多和增強的功能，減少了駕駛在日常情況下的工作量，從而使駕駛更加舒適和安全。當危險威脅時，輔助系統能夠根據情況需要對即將發生的碰撞做出反應。這些功能會在螢幕上顯示。
主動距離輔助系統：在所有類型的道路上——高速公路、鄉村道路或城鎮——主動距離輔助系統 DISTRONIC可以自動與前方車輛保持預設距離。一項新功能是對速度高達 100 公里/小時（之前為 60 公里/小時）的靜止車輛的響應。
主動轉向輔助系統：幫助駕駛員以高達 210 公里/小時的速度保持在車道上，新功能包括使用 360° 攝像頭進行額外車道檢測，特別是在低速時形成緊急走廊，顯著提高鄉村道路彎道的可用性和性能，以及改進高速公路上的車道居中。
交通標誌輔助系統：檢測傳統路標的速度限制，還可以檢測高架龍門架和道路工程中的標誌。由於對所有車載傳感器的評估，它甚至可以顯示條件指令（例如“潮濕時”）。一項新功能以禁止通過停車標誌和紅燈駕駛的警告為幌子（作為駕駛輔助包的一部分）。
智能停車系統：改進的環繞傳感器在駕駛時為駕駛員提供支持，停車系統在低速駕駛時為駕駛員提供更好的支持。由於集成到 MBUX 中，操作更快、更直觀。可選的 4.5 度角後橋轉向系統集成到駐車輔助系統中，並相應調整車輛軌蹟的計算。緊急制動功能還可以保護其他道路使用者。除了在倒車時穩定組合外，選配拖車機動輔助現在還可以首次自由選擇高達 90 度的轉彎機動，能精確和安全地定位拖車。
數位科技應用
新GLC使用新一代三輻方向盤，帶有用於控制導航、電話或娛樂的觸摸控制，以及巡航控制功能。標配12.3吋儀表板、11.9吋中央顯示螢幕屏，搭載第二代 MBUX信息娛樂系統，車室變得更加科技智慧，該系統操作直觀且能夠學習，並且還提供智能家居和音樂流媒體等功能。MBUX 可以通過語音助手“Hey Mercedes”方便地進行控制。有一個特殊的越野菜單和增強現實，諸如門牌號等附加指示實際上疊加在中央螢幕周圍環境的圖像上，還會顯示了交通信號號誌。 360° 攝影機可搭配透明引擎蓋，當選擇越野駕駛程序時，可以將真實視圖跟虛擬圖同時顯示在螢幕上。座椅部分有ENERGIZING 舒適控制，旅途中可以自動調節靠背坐墊角度，從而抵消擁擠的坐姿，促進旅途中的幸福感。
油電混合四輪驅動 SUV
Mercedes‑Benz GLC有多款動力可選，有搭載4 缸 M254 汽油引擎，排量為 1999 cc，輸出功率高達 190 kW 或 400 Nm 扭矩。另有4 缸 OM654M 柴油引擎，排量為 1993 cc，輸出功率高達 195 kW 或 550 Nm 扭矩。所有引擎配有 48V輕型複合動力系統，配合9G‑TRONIC 自動變速箱。GLC 的插電式混合動力車的電動續航里程超過 100 公里，提高了四輪驅動 SUV 的標準。
