大車路邊停車很困難？小一點的休旅車或許是更好的選擇。2011年上海車展中首演亮相的小型 SUV 產品 Q3，在2012 年 6 月正式引進台灣市場。豪華個性運動休旅Audi Q3擁有3D立體設計的大型單體式盾形水箱護罩，搭配著霸氣前後保桿烘托出Audi 運動化的率性車格，後保桿下方左側的雙出鍍鉻尾飾管加上動感的車身線條、斜背式後擋風玻璃、獨特環覆式後廂尾門，營造出Audi Q3運動跑格，更是成為道路上的耀眼亮點！不僅外型亮點之外，Audi Q3車系分別搭載1.4升30 TFSI汽油、2.0升35

沒有房車的長屁股、外型輕巧的掀背車，短車身帶來靈敏的操駕感受，市區遊走一把罩。又把行李廂與車室空間共存，載物能力較房車來得彈性，還有靈活的座椅倒放功能，成為許多人在房車以外的另一新選擇。時間已經到了2018年下半年，掀背車推薦量不用太多，四間豪華車廠就夠了，一起來看看豪華車廠掀背F4到底合不合你的胃口。Audi A3 Sportback，143～249萬元2017年8月推出小改款的Audi A3 Sportback，35 TFSI、35 TFSI Premium車型動力為全新1.5L汽油渦輪引擎

自排變速箱科技發達，雙離合器自手排變速箱的出現，更取代了手排變速箱換檔迅速的優勢，有鑒於手排銷售逐漸走向萎縮，奧迪（Audi）車款幾乎都換上S tronic自手排或是Tiptronic手自排變速箱，近日並宣布預計2019年度全面取消手排車型，美國地區的2019年式A4 Sedan、A5 Coupe優先不提供。這個決定並非沒有道理，因為根據國外車媒Car&Driver指出，Audi A4車系裡僅有5%的買家選擇手排，需求實在過少。2019年式Audi A4  Sedan車系將全面

4G越多人用越覺得塞車，5G技術具備大頻寬、低延遲及高效率的特性，不僅有助於加速車輛間的相互通訊，使人車互動更加便利，加速實現車聯網的應用，在工業4.0也扮演關鍵角色。能夠提供更有效率的數據傳輸、更大的網路容量及更高的安全性，其超低延遲性更能確保設備與工廠管理系統間能夠即時反應，實現工廠的智慧生產。5G網路的效率將可能提升為現有4G網路的10倍以上，由於自駕車系統與感測器將產生史無前例的大量資料，因此5G是連網自動駕駛汽車的重要關鍵技術所在。Audi與Ericsson於Audi 德國總部Ingo

繼先前的「虛擬後視鏡」，Audi e-tron prototype純電SUV原型車發表新功能，每公里下坡路段可回充能量，電能回充最高可額外增加30%，提供額外一公里之續航電能！猶記得傳奇車手Walter Röhrl在1987年駕駛Audi Sport quattro S1 贏得登高賽的所在地——海拔標高達4,302公尺的派克峰，聳立於洛磯山脈的南方。Audi e-tron prototype純電動SUV原型車可透過派克峰長達31公里、海拔高低差距達1,900公尺的下坡路段，進行傳動能量回充；而回

看車屁股可以得到很多資訊，除了型號還能知道動力，Audi 現在的車系命名，是由一個英文字與一個數字組合而成，代表車系的階級與車型，譬如A1是Audi房車裡最小的車型，而Q7則是Audi最大的SUV。Audi認為隨著自動駕駛科技愈來愈成為一種趨勢，引擎的容積對性能意義已愈趨淡薄，所以決定在根據不同動力的輸出後，用一個既清楚又具邏輯性的命名，可以容易辨識出各種不同性能的車款。為了更容易分辨Audi的車型級距，車系名稱將改成30~70兩位數字加上引擎種類的編排方式，「30」被定義為引擎輸出功率（kW）

SUV到底是什麼？就是「Sport Utility Vehicle運動型多用途車」，光是超跑品牌都不得不推出SUV，就知道休旅車熱潮還會繼續夯下去，不過為什麼會這麼紅呢？休旅車1980年代起源於美國，以皮卡底盤上發展起來的一種廂體車，因應運動形象，性能也更為出色。最大的外觀特色就是車身高，有比一般轎車更高的車頂，可以創造出大後車廂，創造更棒的載貨空間。座位高度普遍比轎車要高出10～15cm，不需要低下身子就能上車，長者、孕婦可以更輕鬆的進出，而且駕駛會得到比轎車更良好的視野，可清楚看到前方幾輛

美國最大汽車估值機構《Kelley Blue Book》（KBB），日前針對目前市面所有在售的休旅車進行評比，選出「最有駕馭樂趣」的SUV車款。何謂最有駕馭樂趣呢？KBB從消費者的角度切入，可能是擁有強大馬力的車款，衝勁十足；或是可以征服各種地形，滿足上山下海的需求；又或者是視野開闊、乘坐舒適，到處都能靈活穿梭。為了選出「有趣」的休旅車，評比將上述的三種駕馭樂趣都列入考量，同時還有消費者給評分（滿分 10 分）。以下名單用消費者評分遞增排序。2018 Mercedes-AMG GLE63 S C

2018年3月於日內瓦車展初次展示的純電動量產車Audi e-tron prototype，日前登上哥本哈根皇家丹麥劇場，首度敞開車門展示豪華、科技、優雅舒適兼具的車室座艙。更可選配全球車壇首創虛擬後視鏡，以攝影鏡頭取代傳統後照鏡，將後方車外狀況顯示於前座兩側內車門的OLED螢幕，彌補過往傳統後照鏡的死角，提升安全性並大幅有效減低以往傳統光學鏡片所帶來的空氣阻力。此外，更搭載B&O頂尖音響，並以出色的靜音工程與平整化的後座底板，打造舒適而靜謐的乘坐空間。Audi e-tron proto

看路上車子在跑的是哪一些，我們就能感覺到真實的市場現況——SUV全球大賣，許多專家表示幾乎動搖了傳統轎車的存續，甚至連汽車工業大國德國在2017年共賣出了超過82萬輛泛SUV類車款。令人愛死的豪華品牌中，德國三強、Audi、BMW、賓士（Mercedes-Benz）當然名列德國SUV市場的Top 10，而在自己原產地究竟是哪幾款受歡迎呢？ 前三名依序是Volkswagen Tiguan有71,436 輛，賓士第二名的車款是Mercedes-Benz GLC有39,397輛、Ford Kug