法拉利（Ferrari）488 Pista以义大利文的「赛道」（Pista）为名，不单在性能上媲美赛车，更可以合法上路！输出功率在8000rpm时可达720cv，功率系数高达185cv/l，拥有同级最佳动力表现。扭力输出在引擎全速域范围内均优于其他车型，最大扭力为770Nm（比488 GTB高出10Nm）。488 Pista承继着488 Challenge和488 GTE的赛事经验，也搭载了Ferrari法拉利歷史上最强劲的、最优异的V8引擎——「3.9 升V8 双涡轮引擎」曾于2016及2017连续两年荣获「国际年度引擎大奖」的殊荣。透过内部零件强化与重新调校週边动力，并结合轻量化车体与低风阻空气力学，使488 Pista在0～100km/h静止加速只要2.85秒，而极速可达340km/h。日内瓦车展开幕后，Ferrari总代理臺湾蒙地拿也公布488 Pista基本车价为新台币1797.5万起。
随着日内瓦车展开幕，搭载史上最强V8双涡心臟的法拉利488 Pista也正式亮相
3.9 升V8 双涡轮引擎，搭配 F1 七速双离合变速箱，为488 Pista带来720匹马力、78.52公斤米扭力
身为360 Challenge Stradale、 430 Scuderia 和 458 Speciale的后继全新特别系列车型，Ferrari 488 Pista是极致性能表现与赛道驾控体验的完美融合。提升车辆动力性能的目的是为了提高驾驶乐趣和操控表现，达到即便是非专业车手也能轻鬆享受赛道般的驾驶体验。488 GTB的空气动力学效率已经十分出色，而Ferrari 488 Pista在此基础上又提高了20%，不仅提高了中速赛道上的绝对速度和圈速，而且带来了更加极致的操控乐趣。 法拉利还设计车辆控制系统，包括全新的转向过度管理系统（Oversteer Management System），让驾驶者在Manettino模式调至「CT-OFF」时，更容易去挑战车辆的极限。Ferrari 488 Pista採用了赛车配置的高性能换档技术，在RACE模式中高档位时的加速换档时间减少30ms，提供更有感的驾驭体验与激情。
488 Pista车侧中部下翼轮廓有增加正面进气气流与下压力的作用
Ferrari 488 Pista拥有堪称极致的设计，例如可选配的赛车线烤漆突显出具备优异空力效率的S-Duct。此外，优美的车身线条沿袭了Ferrari法拉利传统的设计风格，巧妙结合出强烈的运动风格在488 GTB的基础上，并融入488 GTE和488 Challenge的赛道基因及其他元素。採用简约的内装设计，去除所有不必要的元素，营造与眾不同的竞技感受。多处採用碳纤维及Alcantara等轻量化的特别材质，再加上Ferrari法拉利独具匠心的细致工法，例如手工缝制的花纹板，叁角形图案的铝合金，还有精心雕琢的门板，所有这些细节都展现Ferrari法拉利的巧夺天工。此外，该车型也移除了副驾驶座前方的手套箱，并在座椅后方和车门上增加了置物空间。让副驾驶下方的区域显得更为清爽俐落。
Ferrari 488 Pista移除了副驾驶座前方的手套箱，下方的区域显得更俐落
台湾总代理蒙地拿公布488 Pista基本定价为1797.5万元起
