保时捷911车系的中流砥柱Porsche Targa，不属于轿车、不是Coupe也不是敞篷，却始终佔有无可取代的一席之地。

复刻1950至1960 年代早期的保时捷911经典设计元素，全球限量992部的Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition特仕限量车型，价格1,003万起。

Porsche 911推出既非敞篷Cabriolet亦非硬顶Coupé，更不属于轿车的全新Targa车型，当时Porsche Targa 为全球首款配备防滚桿的高安全系数敞篷车，不仅延续编制于各世代911车系，更进一步应用至914及Carrera GT等车款。

PORSCHE DESIGN新推出的911 Targa 4S Heritage Design Edition计时码表外观融入跑车设计的元素，例如表壳造型以及镂空表耳便蕴含空气力学以及降低重量的思维。

全球限量992部的保时捷911 Targa 4S Heritage Design Edition，复刻1950～1960 年代Porsche 911经典设计元素，呼应内部车型代号992，预售价为台币1003万起，预计于2020年秋季交车。

保时捷2020年推出最新车型全时四驱911 Targa 4S，延续自1965年问世以来的经典设计，车子顶蓬仅需19秒即可完成开、关蓬，价格为台币792万元起。

敞篷跑車是極具魅力的，更不用說是全球公推的最佳跑車Porsche 911。不過，當你醉心流連於美麗的911 GTS之際，曾經想過為什麼PORSCHE要推出911 Targa嗎？這是有典故的，時光回溯至1960年代，Porsche於1964年發表第一代911之後就著手進攻北美，那是全球汽車銷售量最大的市場。

第一辆保时捷（Porsche）901于1963年问世，1964年9月开始生產上市，因法国汽车製造商Peugeot抗议中间字母0的专利权，而在同年11月10日改成911。到如今已有半个多世纪的光阴，保时捷的工程师们让911成為了一辆跑车中的经典。虽然仅经过叁次换代，但是从车身材料、电子系统、动力心臟、变速箱等方面来说，现在的保时捷已经和最初代的完全不同。 1970年保时捷推出了专门用于比赛的911 S赛道版，之后被命名911 S/T，但更多人约定俗成的称它911 S/T 2.3，以方便与全车系换

说到公路赛事，就不得不提到鼎鼎有名的Targa Florio公路赛，其不仅是全世界第一个完全使用公路场地进行赛事的赛车比赛，距今亦有百年的歷史，而在歷史悠久的赛程之中，Porsche保时捷可是比赛之中的常胜军，赢过大大小小各样奖盃。 而Porsche為了纪念当时在的长时、地形险恶与气候不佳等诸多因素和严酷的环境下赢得Targa Florio赛道的胜利，911 Targa车系就此诞生，并决定以Targa Florio中的名字来為新车命名，经过几代的更迭，全新的 911 Targa 4 GTS