布加迪（Bugatti）宣布運用3D列印技術列印出煞車卡鉗，2018年上半年就會開始使用全新的一體式鈦金屬八活塞卡鉗。值得關注的是，每個煞車卡鉗重量僅僅2.9公斤極為輕巧，較旗下超跑Chiron現行裝的鋁合金卡鉗4.9公斤還要少掉2公斤。 Bugatti的鈦金屬卡鉗有不少工序，先用滾筒將鈦金屬粉末鋪平在工作平台上，以四具雷射光束層層燒結成型，接著再鋪上下一層鈦金屬粉末，最終總共需要2213層的鋪製才能完成，最後經過熱處理硬化、打磨拋光、加工銑出螺絲孔等工序。原廠表示，製作每個煞車卡鉗需要4

各家品牌的轎車、跑車取的名字通常都是英文，知道字意卻不知道為什麼？一起來學學吧！轎跑車名字裡的英文是什麼意思？（上）往這裡Roadster 指的是敞篷跑車，但一般都是指雙座型的敞篷版，是電影裡的典型泡妞神器。敞篷車還有硬頂和軟頂之分，軟頂就是可以摺疊的帆布，而硬頂則是可摺疊的硬質的車頂。相對來說，硬頂在隔音和安全上都要比軟頂好。不過Roadster不分硬頂還是軟頂，兩種都會有，只不過軟頂稍微好普遍些。  SS 也就是常說的Super Sport Car、超級跑車，通常來說有六大特點：

1987年布加迪（Bugatti）面臨關閉的命運，被Romano Artioli重新併入，並且於義大利的蒙大拿建立專屬車廠，浴火重生開始生產超級跑車。1993年的進化版原型車EB110 SS Prototype，將於2018年2月7日在巴黎車展拍賣，官方評估有上看110萬歐元的潛力。 Bugatti EB110 SS Prototype 搭載3.5升V12引擎，搭配四渦輪與60汽門架構，輸出攻破大關，來到610匹馬力，極速也上揚至347km/h，在1990上個世紀末有著傳說般的地位！而且只

車夠強，標題就敢這麼直白。布加迪（Bugatti）的凱龍（Chiron）2017年賣掉70輛，聽起來沒有什麼了不起，但做一台就要花六個月的時間，而且它的售價高達250萬美元！ Bugatti Chiron於2016年日內瓦車展中正式亮相，搭載了一具8.0升quad-turbo W16引擎，最大馬力1500PS，扭力峰值163.kgm，0-100km/h只需2.5秒即可完成。整體銷售量歐洲高達43%，其次為美加26%、中東23%、亞太地區8%，限量打造500輛，迄今為止已有超過300輛的訂單