重量是大敵! Lamborghini Aventador預計採V12油電複合動力

時光匆匆,藍寶堅尼(Lamborghini)Aventador從2011亮相至今已經7年,根據過往週期,接替的新世代大牛將於2020年公開。面對其他豪華汽車對電動車的投入,替引擎注入電力看來已成唯一解,而Lamborghini研發總監也透露下一代Aventador將會在某種程度上電氣化,V12自然進氣引擎仍是核心。 Lamborghini研發總監Maurizio Reggiani在2018底特律車展的場外表示,「對我來說,造成重量的一切都是敵人」,電動化應用在超級跑車上,重量的增加是很

真的能用! Bugatti用3D列印做出鈦金屬煞車卡鉗

布加迪(Bugatti)宣布運用3D列印技術列印出煞車卡鉗,2018年上半年就會開始使用全新的一體式鈦金屬八活塞卡鉗。值得關注的是,每個煞車卡鉗重量僅僅2.9公斤極為輕巧,較旗下超跑Chiron現行裝的鋁合金卡鉗4.9公斤還要少掉2公斤。 Bugatti的鈦金屬卡鉗有不少工序,先用滾筒將鈦金屬粉末鋪平在工作平台上,以四具雷射光束層層燒結成型,接著再鋪上下一層鈦金屬粉末,最終總共需要2213層的鋪製才能完成,最後經過熱處理硬化、打磨拋光、加工銑出螺絲孔等工序。原廠表示,製作每個煞車卡鉗需要4

賓士AMG 53車系新變革 新直6渦輪取代V6引擎

賓士(Mercedes-Benz)在2018美國底特律車展上發表AMG 53新車陣容,全新開發的3.0 升直列6缸渦輪引擎,集合啟動馬達與發電機的設計下,不僅縮短引擎長度且效率更出色,可輸出 435 匹最大馬力與 53.0 公斤米峰值扭力。 賓士研發部門負責人Ola Kallenius表示,新採用的直列6缸引擎的設計非常接近當今流行的直列4缸引擎,不僅燃燒室設計一樣,連 90mm 的汽缸距離都相同,因此能在相同產線上進行組裝,意味著能省下更多成本,所以V6引擎將會逐漸淘汰。

建築大師法蘭克萊特設計的最後一間住宅325萬美元掛牌出售!

說起已故的美國建築大師法蘭克萊特 (Frank Lloyd Wright) ,首先會想到他設計的落水山莊 (Fallingwater) ,這座知名的住宅被稱為 「 美國史上最偉大的建築物 」 ,而萊特本人也在 1991 年被美國建築師學會譽為 「 最偉大的美國建築師 」。 這次引起注目的房產正是萊特生前設計的最後一個住宅項目,也是他所設計的 14 處標誌性圓形住宅之一,現以 325 萬美元的價格掛牌出售 。

競技靈魂更強悍  McLaren 570GT推出操控升級套件

英國超跑品牌麥拉倫(McLaren)推出「S Handling Pack操控升級套件」,包含升級懸吊彈簧、新懸吊促動器、新轉向關節、更迅速的轉向系統,以及與570S車款相同的車身穩定控制系統、轉向以及懸吊阻尼軟體設定,讓570GT超跑主人感受更極致的駕馭樂趣。 S Handling Pack操控升級套件售價4900英鎊、約20萬新台幣,前後懸吊系統硬度分別提升15%、10%,轉向系統速度提升2%,套件中的Pirelli P Zero Corsa性能胎也將讓車輛展現出更佳的操控性。 M