福斯集團旗下的品牌之一,說他是金雞母有點太俗氣,但事實上確實如此。保時捷(Porsche)完全不生產低價位的車款,旨在強化品牌價值和顧客尊榮感,近幾年來出貨、營收刷新記錄,獲利也節節攀升。讓人好奇的是一輛保時捷的淨利究竟有多高呢? 根據《彭博社》報導,Porsche 每部車的平均售價可達 $99,000 美元、約台幣302 萬。Porsche於2016 年共賣出超過 23.8 萬輛,獲利約台幣1277 億,相較 2015 年成長了 14%。同時當 Porsche 每賣出一部
2002 turbo與1M Coupe的正統接班人 BMW M公司打造M2 Conquest Edition
BMW於1972年成立賽車運動公司(BMW Motorsport GmbH)投入相關賽事,1993年更名為BMW M公司(BMW M GmbH),業務範圍拓展至BMW M與M Performance車款。就像M Logo分別代表BMW的故鄉巴伐利亞州旗、性能賽事與生活結合的的BMW精神,BMW M Power車款所能帶給全球性能迷的,莫過於在相對合理的代價內,還能提供一款兼具品質、質感與強悍性能的速度機器,同時仍保有相當程度的實用性與舒適度,這點原本便是BMW造車的基本精神。由BMW M Gmb
另有其人!賓士車尾的AMG竟然不是Mercedes-AMG廠徽
在路上遇到賓士高性能品牌Mercedes-AMG怎麼辨認?通常看車尾就一目了然,橫槓加上AMG的Logo圖案簡單又清晰。AMG名字來得不難,就是用創辦人Aufrecht和Melcher兩人姓氏的第一個字母,和最早期的工作室創始地名Grossaspach的G,一起組合成Logo。不過畢竟是一間車廠,要說真正能代表Mercedes-AMG的絕對是廠徽,你知道廠徽是什麼圖案嗎?Mercedes-AMG是賓士的高性能品牌常見到橫槓加上AMG的圖案只是Logo,並非Mercedes-AMG廠徽賓士旗下性能
是Mercedes-AMG不是Mercedes-Benz 賓士AMG是怎麼來的?
慶祝賓士Mercedes-AMG 50週年新聞好像還不遠,賓士性能品牌中的「AMG」到底是什麼?故事得追溯到1960年代,戴姆勒賓士(Daimler-benz)兩位工程師Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,投入300 SE賽車的開發工作,1965年在德國房車錦標賽拿下10場勝利、登上年度冠軍寶座。爾後兩人開始為擁有300 SE車款的車手們私底下調整車輛,又因為Daimler-Benz對於賽事活動的參與並不積極,Aufrecht和Melcher於是決定自立門
發揚DB10狂放紳士元素 Aston Martin Vantage880萬元起正式上市
1913年創立的Aston Martin,旗下車系VANTAGE公認充滿運動跑格,1951年原廠為DB2推出以「Vantage」為名的高性能升級套件以來,就開啟了該命名與純種跑車血脈的象徵代表,其後陸續推出的DB4、DB5及DB6 Vantage特別版,皆以強勁動能與濃烈賽道氛圍聞名車壇。而首款被單獨冠以「Vantage」名稱的車型是1977年由William Towns所設計的V8 Vantage,之後Virage及DB7車系的Vantage版本亦隨之亮相。第一代VH底盤平台的Vantage於
Porsche 919 Hybrid退役 保時捷為何不參加利曼LMP1組?
34 場賽事、20 次杆位、17 次捧得分站賽冠軍獎杯、七次包攬冠亞軍、13 次拿下全場最快圈速——當然,還有連續三年奪得國際汽聯世界耐力錦標賽製造商冠軍和車手冠軍。這些令人驕傲的數字,便是保時捷(Porsche)919 Hybrid 自2014 年征戰賽場以來所取得的輝煌戰績。這台生而不凡的傳奇賽車不僅僅承載著保時捷永不息止的賽道激情,也為保時捷在世界賽車歷史上畫下濃墨重彩的一筆。在2015 年到2017 年的利曼24 小時耐力賽戰場上,919 Hy-brid 成功上演“帽子戲法”,三度問鼎的