Bentley宾利2024年中推出第4代Continental GT V8油电双门轿跑，塑造极致跑旅崭新标竿，已于10月正式登台。宾利Continental GT Speed兼容力量与优雅的线条，融合现代化语汇与领先业界的创新科技，搭载崭新V8 Hybrid性能混合动力，以及受益于400 V电气架构，带来纯电行驶里程81公里的豪华优雅氛围。全新Bentley Continental GT Speed综效马力782匹、跑百3.2秒，基本售价台币1780万起；全新Bentley Continental GTC Speed敞篷车型基本价格为1880万起。
单侧单眼头灯回归
综观车辆与内装的全面革新，现代化且力求简洁的细节来自蕴藏于Bentley 客制车型Bacalar和Batur的品牌DNA。全车力求简洁与完整的线条，型塑更具肌肉力量感以及精练的造型。
新世代外观延续Bentley的设计进化，也形塑了品牌未来道路，堪称Continental GT车系20年来最与众不同的车头概念，也是自1950年代至今，首度迎来单侧单眼头灯回归。全新设计的车头延伸至车身同色的空力部件，为1959年的S2车款以来首辆单侧单头灯量产车型，犹如猛虎在狩猎状态下蓄势待发。全新矩阵式头灯包含120颗LED，水平式灯眉成为最显眼的特色。灯具上半部传承Bentley着名水晶切割头灯，下半部则是运动化的光雕图腾。以更加宽广的视野、降低明暗区块落差来强化功能，让驾驶能不费力且轻松地辨识道路，进而提升驾驶体验。
车尾设计同样迎来新世代语汇，整合至后行李箱的尾翼在将线条简化概念之中供给下压力，而无需电动扰流板。后保桿与排气管造型则使车尾看起来更加低趴且整合为一体。以立体钻石纹路横跨表面的尾灯，点亮时犹如熔岩流泻，并向两侧延伸呼应车尾整体概念。
20向可调电动座椅
睥睨群雄的内装工艺、材质及品质，融合领先科技的智慧座椅、更新空气净化系统，以现代化絎缝设计呈现与新版暗色镀铬内装的深度对话。20向可调的电动座椅儼然成为业界标竿，Continental GT还可选配最新科技的智慧座椅，透过感应乘员体表温度及湿度，自动调节空调系统，也能侦测坐姿受力点，经由不断微调降低久坐疲惫感。首度推出的暗色内装套件，减少传统车室镀铬元素，以深色电镀门把、控制开关与按钮、音响格栅等，呈现低调质感。如需更多个性诠释，Mulliner客制化部门亦可提供无限想像的专属氛围风格。蕴藏于现代化设计之中，富含业界领先的创新科技，不论驾驶辅助、资讯娱乐或车辆操控，皆能无缝融入每场壮游旅程。
全新Continental GT更能侦测车内及车外空气品质，主动进行车室空气循环或关闭换气；甚至结合GPS定位系统，在车辆即将进入隧道时，自动关闭以阻隔车外污染空气。同时具备无线Apple CarPlay、Android Auto，也能进行云端地图资料更新。
综效马力782匹
搭载崭新顶尖性能混合动力单元，4.0升V8汽油引擎整合可输出190 PS的电能马达，成就最大马力782 PS、达到4位数字的1,000 Nm扭力峰值。拥有超跑级的3.2秒0-100 km/h加速，更兼具友善环境的81 km纯电行驶距离，贴近日常移动实用性。相较于过往的旗舰动力W12引擎，全新V8 Hybrid混合动力在扭矩输出上提升了11%、马力更增加了19% 之谱，让全新Continental GT Speed成为Bentley当代性能最强悍的车款，甚至超越了第二代性能双门车型Supersports与顶级订制车款Batur。
搭载于全新Continental GT，具有600 PS输出的汽油引擎採用非传统真空燃油系统，改为自200 bar提升至350 bar压力的直喷设计，获得更有效率的燃烧效果并降低污染排放。得益于电能马达消弭涡轮迟滞，双颗单涡流涡轮能以较为简单的构造，运作于更高温与严苛的环境，同时提升效率。因此也不再需要气缸间歇休止系统，于纯电模式下燃油引擎得以完全关闭，创造洁净与静謐环境。最高时速可达140 km/h，输出190 PS与450 Nm的电能马达位于变速箱之中，能补足引擎在低转速下的扭力，使换档过程更加顺畅。位于后轴的25.9 kWh电池系统具有85%的可用容量，降低了车身重心也均衡整体车辆配重。藉由V8引擎与电能马达的双效结合，全新Continental GT因而能强化全速域的输出表现。低速域电能马达的强力推进与加速延伸至中速域，结合更加进化的V8燃油引擎，形成全面提升的性能表现。Bentley工程师进一步运用十字曲轴的优势，不需人工或电脑模拟音效，即能给予澎湃激昂的排气声浪。
顶级动力配置全新底盘设计，双气室与气压弹簧搭配双阀门阻尼悬吊系统，重新调校Bentley动态驾驶系统 (Bentley Dynamic Ride) 的48V电子防倾桿、eLSD电子限滑差速器及扭力向量分配系统，结合49:51的前后车身配重，不但为Bentley首度偏后轴取向，更将强劲输出适切转化为行云流水的车辆表现。双阀门阻尼悬吊系统具备更为广泛的避震设定，从舒适度到支撑性，底盘回馈不需因为路面状况或操控需求而妥协。悬吊控制模组能独立调整压缩及回弹反应，舒适设定较以往平稳、运动模式更加富含操驾本质，随心所欲地全盘掌握车身动态。
反应流畅的8速双离合器变速箱，配合电子限滑差速器可靠的传输强悍动力；主动式扭力向量分配系统透过中央差速机构，精准协调前10活塞、后4活塞卡钳，妥善配置前后轴输出比例，达到令人惊艳的敏捷灵巧动态。
优异的电池位置使得全新Continental GT达到近乎完美的49:51车身前后配重，也因而增强车辆动态性能，进阶升级的ESC电子车身稳定系统，让行进表现更加稳定且易于控制。在ESC Dynamic模式下，允许些微后轮滑动，在安全的状况下让驾驶体验不同的进出弯角度。ESC系统甚至可以完全关闭，单纯以油门开度控制车身的纯粹操控感，造就至今最具驾驭乐趣的Bentley车款。
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