纵使全球COVID-19新冠肺炎疫情严峻，保时捷仍在2020年的前三季度达成20亿欧元的营业利润。过去九个月，保时捷斩获194亿欧元营收，使销售报酬率达到10.4%。2020年前九个月，经典车款911达到25,400辆的交车数。保时捷首部纯电超跑Taycan在2019年9月亮相后，截至9月更达近11,000交车量。销售报酬率10.4%虽然同比2019年下降28%，但保时捷原厂董事会负责财务与IT的董事副主席Lutz Meschke对此结果感到非常满意：「不断优化制造流程，自始至终存在于品牌的DNA，而我们正因此受惠。」儘管汽车产业的前景尚未明朗，但制造效率的提高让保时捷实现二位数的销售报酬率。
保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume认为：丰富且令人印象深刻的产品线是另一个成功因素。「我们年轻、且令人瞩目的产品组合成功吸引顾客，因此，我对接下来几个月的表现保持乐观。」Blume表示：「经典911推出全新车型和纯电跑车Taycan深刻展示保时捷的创新实力，其销售数量也超乎我们预期。」
纵然整体市场困难重重，但保时捷仍持续进行数位化及纯电化的投资；在未来五年内，在崭新技术的投资将达到150亿欧元。「虽然这项投资决定影响了当前业绩，但长远看来，此举有助于确保公司的前景及就业机会。」Meschke如是说。此外，除了市场充满挑战，匯率的变动也冲击业绩。但他仍特别强调：「15％的销售报酬率仍是保时捷今年的战略目标，由于新冠肺炎流行所带来的影响，如此具野心的目标在2020年看来并不实际，但得益于保时捷的长期战略，我们有信心能在今年年底前实现二位数的销售报酬率。」
