文／Sylvie
凡是机械铁件，需要机油来当运转时的润滑剂，并带走机件咬合磨出的铁粉，帮助机身散热清洁。为了让爱车引擎保持健康，很多网友总是在问「跑多少公里就该换机油？」有些车主习惯开满5000公里就去换机油保养，也有人看汽车使用手册的原厂建议，无论如何，更换机油确实是个重要的保养动作。以Porsche保时捷为例，出厂前皆已加入ExxonMobil美孚1号，2019年还推出「保时捷美孚1号联名机油」，每一部保时捷的车主在发动引擎的那一刻，将能从引擎体验保时捷的灵魂核心。
▲Porsche保时捷出厂前皆已加入ExxonMobil美孚1号
原厂保养导入三款美孚1号联名机油
美孚1号油品高效能与卓越的引擎保护力、达到性能与效能的最佳发挥，获得许多豪华汽车品牌的指名使用，保时捷每一辆车出厂前也加入使用， 无论是赛车或公路跑车，都能激发出极限性能，实现「源自赛道 畅驰公路」的驾驭乐趣。Porsche订下了规范，定期保养时要选择符合Porsche制造规格并适合爱车的美孚1号产品，才不会影响Porsche的产品保固服务。
在 Porsche 与 ExxonMobil 的合作下，「美孚1号联名机油」考量台湾的用路环境与特性，并针对台湾市场所销售的保时捷车型，2019年7月开始提供三款不同型号的机油0W-40、ESP 5W-30、ESP X2 0W-20。
▲保时捷考量台湾的用路环境与特性，提供0W-40、ESP 5W-30与ESP X2 0W-20三款机油
引擎机油三大类型
基本上引擎机油可分为三大类，各有不同特性。
矿物油：只要蒸馏和提炼即可获得，制造方式相对简单、便宜，是最早的油种，也是使用最广泛的基础油。
S半合成引擎机油：生产过程较复杂使得品质较好，特别是抗老化效果和热性能。
合成油：由化学合成物制造而来，可赋予非常特定的特性，提升品质。由于效果优良，这类油液特别适合高性能引擎使用，例如保时捷引擎。
▲台湾保时捷与全球同步导入由ExxonMobil为Porsche 量身打造的专属油款
机油特性
单级机油：在1970年代主导整个机油市场。市面上每种油都有固定的黏度，也是分类的标准。
复级机油：现代较常见的引擎机油是复级机油。这类机油以黏度较低的基础油，混合聚酯和聚异丁烯等聚合物的特殊添加剂 ，高温时，黏度只会稍微降低。由于黏度降低程度较少，相较于「单级机油」，复级机油更适合用于较广的温度范围。这表示于引擎高温和低温情况下均适用。这可在刚起动引擎时形成较佳的冷却油润滑效果，降低起动马达在低温时的压力，并在环境和引擎高温时提供足够润滑。
以SAE分级（Society of Automotive Engineers美国汽车工程学会）包含两种数字，表示引擎机油最适用的温度范围。以0W-40为例，「W」（Winter冬天）之前的数字表示机油在寒冷时的黏度，数字愈小，机油愈稀。因此，0表示黏度极低的机油，适用低温环境。
黏度分级的第二个部分，也就是W之后的数字，表示油液在高温时的黏稠度，数字愈大，油膜愈浓稠。数字10代表黏稠度非常低的机油，特别设计用于寒冷区域。在极端炎热的区域，甚至会用到数字60的机油，在正常状态下非常黏稠。数字40表示一般黏稠度，可确保在高温下仍有绝佳性能。
▲在Porsche与ExxonMobil的合作下，美孚1号联名机油让车主在体验「源自赛道 畅驰公路」的极致驾驭乐趣
