为什麼入手宾士大家都推荐Mercedes Benz C300？秒懂专家理由（新增价格规格简表）

文／Sylvie

交通部监理站在去年5月公布进口豪华车款掛牌数，第一名是宾士C-Class，以781辆夺冠，光是C300就超过半数，而前8月C300新掛牌数就超过2700辆。虽然许多专业人士认为原厂经销跟非全新货的外匯车不该混为一谈，但事实就是宾士C300超多人买。究竟有哪些原因，让Mercedes-Benz C300成为高能见度的热门车款呢？

▲C300堪称宾士的冠军车款

C-Class是宾士最畅销的车款

Mercedes-Benz 早在1982年推出190E，可说是现行 C-Class 的鼻祖，这辆全球首款使用多连桿式后悬吊的车型，在道路上拥有非常出色的操控性。1993 年，原厂底盘代号 W202 的 C-Class 登场，成为新一代 Mercedes-Benz的入门型号。

有趣的是，C-Class从入门款变成最畅销的等级，其实是一种感觉问题。专业车评Seven指出，自从A、B、GLA、CLA等等新世代的入门宾士出现之后，更多人能够以较为轻松的价格加入宾士车主的行列，让原本被归类在入门宾士的C-Class，在大家的心目中「自动升等」。

▲宾士C-Class车系中又以C300最受欢迎

马力强、空间够、尺寸好停车

茫茫车海中，看Logo的人还是比看顏色的多，C300很适合成为人生中的第一辆宾士，就是因为它CP值高，买到宾士牌子还能买到裡子。Mercedes-Benz C300这辆车，台湾宾士开出的起跳价为270 万，本身的配备、动力、级距、价格都很到位，可以满足购车车主的奢华期待。

汽车专业评论Seven指出，C-Class本身是一台符合家庭用的实用车款，车身尺寸恰当宜于停车入库，加上C300动力充足能满足开车的感觉。

受到台湾法规影响，在出厂年份跟掛牌无关的前提下，原厂车跟外匯车的立基点就不一样，因此大家最在意的C300价钱只能提供原厂价格来参考，毕竟要比较，就要在相同条件下才有意义。Seven对此补充，北美消费力高加上民情影响，常释出1年左右的中古车，贸易商从此引进新古车，价差造成竞争力，但原厂车的服务跟保固才是豪华品牌加分之处。

▲宾士C300被认为CP值高，大大满足车主的奢华期待

原厂引进C300取代C250

台湾宾士在2018年9月发表小改款C-Class，完整同步发表Sedan四门房车、Estate五门旅行车、Coupe双门轿跑车、Cabriolet软顶敞篷车等四种车型，其中Sedan、Estate、Coupe三个家族都提供C300车型，一举取代过去C250。C300搭载排气量1,991cc 的直 4 缸内直喷 Turbo 引擎，在 5800～6100 转可输出 258 匹最大马力，并在1800～4000 转间形成 37.7 kgm的峰值扭力。