论知名度、普及率，瑞典汽车终究比不上德国汽车，但是，瑞典汽车就这样留在我们心中，瑞典拥有发达的重工业，如果你自己是汽机车技师，SKF轴承肯定是你组装引擎时的第一选择，碰巧的是，VOLVO的创立者Gustaf Larson与Assar Gabrilsson原本服务于SKF，他俩在1925年说服董事会开始制造汽车，开启了VOLVO的故事。可以把看似微小的零件做到世界第一，聚沙成塔之后，就能建构出坚固的城堡。
修长比例是S90的特徵，全新直栅式水箱护罩搭配雷神之锤头灯LED灯条是主要的家族辨识
处处散发斯堪地那维亚设计思维
在我们的印象中，VOLVO是坚固耐用的汽车品牌，而且来自北欧，其实是个让我们感到陌生的地方，论知名度、普及率，瑞典汽车终究比不上德国汽车，但是，瑞典汽车就这样留在我们心中，无论是SAAB还是VOLVO，神奇得很。在世人的印象裡，VOLVO是着重安全研发的代表性汽车品牌，对于开车安分守己的VOLVO车主来说，终其一生或许没有什麼机会体验VOLVO撞击后有多安全，倒是坚固耐用、扎实可靠的特质每一天都能感受。微电影中，张爸爸是一位小镇医师，此非凭空捏造，VOLVO确实是深受台湾杏坛喜爱的汽车品牌，许多资深医师、律师、退休教师，家裡还停着老VOLVO，他们在工作岗位奋斗了一整天，希望可以安心地、无虞地开车回家，好好休息吧。
随着240、740、760、850、S70、S90、S80等VOLVO中大型房车一路革新至全新S90，我敢说，这绝对是有史以来进化幅度最大的豪华旗舰。一身漂亮比例、轮廓典雅的S90维持以人为本的造车哲学，处处散发斯堪地那维亚设计思维，一问世就夺得2016年度红点设计大奖，还有最佳量产车设计大奖，让人们重新看见北欧旗舰的悠然极光。
S90打造出短前悬设计、修长比例，车头设计源自2013年的VOLVO Concept Coupe，透过宽阔、横向的视觉手法，再搭配直瀑式格栅水箱护罩，以及素有「雷神之锤」之称的LED头灯组，举手投足融合了现代主义美学还有简约北欧风格，佐以高耸车身腰线、锐利肩线、大型化轮拱，无论从哪一个角度观赏，都能给人一眼倾心的难忘印象。从前，我们总觉得VOLVO房车造型有特色，但是S90的美丽却能放诸天下皆准，实为难得可贵。当然，如果你曾经观看这一部微电影，势必更产生更深刻的感触，一部扎扎实实的中大型汽车，就是移动的家、坚固的空间，裡面住着父母家人的无限回忆，眼前的S90，于是带领着未来。
运用全新平台，S90拓展出优异的2941mm轴距，带出飘逸修长的侧面线条
在这裡 看见四季变化
运用VOLVO全新开发的SPA矩阵底盘平台，S90打造出2941mm长轴距，不仅让车身线条飘逸修长，更带来宽敞舒适的车舱空间。车室设计同样採北欧风，但当我们见到实车，仍然美得让人目不转睛。许多人说VOLVO延续北欧简约风格，我则认为S90已经超脱这个层级，它的科技质感是前所未有的，完美融合新颖数位配备，更让人对于新世代VOLVO感到前途无量。
S90把握了完美比例、智慧科技、北欧奢华这三大设计语汇，打开车门，水平式中控设计发挥了延伸与放大的视觉效果，特别精致的方向盘设计让人爱不释手，置身其中，有温暖、有凉爽、有舒适、有豪华，我彷彿可以见到四季变化，这是一场让人赞嘆的车室饗宴。位在中央的9吋触控中控台萤幕图式清晰，内部包罗了全车功能，减少许多车内按键数量。12.3吋数位整合资讯仪表组供应驾驶轻松易于判读的行车资讯，无非是要让人专注前方路况。仔细看，发现中央控台略微倾向驾驶座，这是早期BMW的作法，而今却让VOLVO发扬光大。就我们在驾驶座往四周望去，视线所及之处并无压力，在以前，浅色皮革搭配原木木纹饰板是多数车厂不愿意尝试的组合，VOLVO当了领头羊，正当其他豪华汽车也开始明白这个道理时，S90又把差距往前拉大，无比温暖且柔和。
让人印象深刻之处还有座椅，这是VOLVO的註册商标，宛如曲木造型流露出自然的人体工学与人因工程，我们认为S90前后座椅不只是座椅，而是当代傢俱，无论前后左右，任何位置都能获得极佳乘坐包覆性与支撑性。这其中还有奥妙，椅垫与座椅骨架钢材亦经过精心设计，是打造VOLVO IntelliSafe全方位安全创新科技的重要环节，是的，只要一上路，你的身体就交给了座椅，其实是丝毫怠忽不得的。
整体内装採用上深下浅双层式设计，斜纹胡桃木嵌饰在在突显瑞典贵族式的尊贵质感，气氛自然且和谐
9吋触控中控台萤幕，内部整合全车功能，亦能大幅减少车内按键，使用更简易化
这张曲木造型的浅色Nappa皮椅展露优异人体工学与人因工程，甚至来到当代傢俱的程度
丝丝入扣 质感沉着
试车时，在台北市区与近郊跑了一圈，这感觉不太像试车，反倒像兜风。这套全新世代SPA矩阵底盘平台刚性十足，但这并不以为奇，倒是车身反应变得轻松，过去VOLVO资料通常不公布车身重量数据，这次却直接让我们知道这不能说的祕密，由此可见S90瘦身有成。初期引进国内的S90分成T5汽油引擎与D4柴油引擎两款动力系统，双双标配八速手自排变速箱。试驾车款为T5 Inscription旗舰车型，代号B4204T23的Drive-E引擎输出254hp最大马力与35.7kg．m最大扭力，看起来简简单单，实际出力却充沛足够。悬吊设定亦维持VOLVO的调性，悬吊行程偏长，而且不强韧，倒是车身刚性很高，搭配的轮胎扁平率低，还是可以感受从路面传来的讯息，行驶于高速公路，却又一派舒适，不软不硬的，非常VOLVO。
山路上，S90的操控反应确实比以往灵敏多了，EPAS电子动力辅助转向能让女性车主也能轻易驾驶，车身长度将近5米也不觉得压力重重。内建Comfort、ECO、Dynamic三种个人驾驶模式设定，但我认为Comfort才是切合S90的基础性格，儘管Sport模式能展现更重手的转向力道、油门反应与换档时机、煞车踏板回馈，甚至连仪表显示都变得运动化，但终究不是S90的味道。选择Comfort，放慢脚步，我试车时向来少听音响，眼前的BOWERS & WILKINS多媒体音响系统设计得璀璨动人，忍不住听上几曲；双手触摸斜纹胡桃木特有纹路起伏，身体贴着Nappa透气座椅，反而更能咀嚼S90的味道。广告中，这部S90 T5承载张钧宁的幸福，或许一路走来风雨飘摇，女儿开着一部爸爸车，每个画面都充满情怀。此时，这部S90 T5不只是一部汽车。
2.0升四缸涡轮增压汽油引擎能释放出充足的254hp马力与35.7kg．m扭力
试驾车款为顶级S90 T5，前后搭载255/35 R19的CONTINENTAL ContiSportContact5轮胎，演出均衡
■VOLVO S90 T5（Inscription）主要诸元资料
引擎型式：L4涡轮增压汽油引擎
排气量：1969c.c.
最大马力：254hp/5500rpm
最大扭力：35.7kg．m/1500～4800rpm
变速箱型式：8AT
制动系统：前后碟煞
车身尺寸：4963x1879x1443mm
轴距：2941mm
车重：1737kg
轮胎尺寸：前后255/35 R19
0～100km/h：6.8秒
极速：230km/h
平均油耗：13.9km/L
