日本改装就流行一种名为VIP的手法，运用高级房车为基础，再加上存在感浓厚的空力套件以及加大尺寸轮圈，眼前的S450L呈现出不亚于VIP式样的视觉张力，甚至还多出一份细致质感。你一定觉得奇怪，为什麼我要把S450L与改装画上等号?这是因为小改款S-Class跳脱以往原厂给人的保守意象，对于MERCEDES-BENZ是十分难得的，特别是向来以稳重着称的S-Class。尤其是这套AMG Line Plus跑车化套件中的20吋AMG十辐式轻合金轮，整体分寸拿捏得恰到好处。全新设计尾灯更是重点，这组水晶晕光尾灯採用三道式LED设计，运用类似宝石的设计概念，显示出独特氛围。当车辆上锁及解锁时，你会发现内部灯条依序亮起，营造出迎宾功能。简言之，MERCEDES-BENZ设计师就是可以运用各种细节，依循人体五感，营造无微不至的好感受。
全新设计的水晶晕光尾灯採用三道式LED设计，类搭配双出式排气尾饰管，视觉透度提升不少
以大光圈构成魄力
记得W222世代S-Class发表时，我来到北美参加国际媒体试驾，当时MERCEDES-BENZ说这代S-Class是「世界上最好的汽车」，这份豪气是否过了头?我不是要吹捧原厂，我敢说，此言绝非空穴来风。从历史来看，MERCEDES-BENZ创立者之一Karl Friedrich Benz是汽车发明者，经过一百多年，S-Class总是位居顶级旗舰的地位，并且一脉相承往后延续。试想，能够经历世界大战、石油危机、经济大萧条、经济泡沫化等种种冲击，又能一路维持高阶地位，难怪MERCEDES-BENZ有自信说W222世代S-Class是世上最好的汽车。
先说这次S-Class小改款的重点。车头外观方面，首先将原本属于MAYBACH标配的双重镀铬水平栅栏水箱护罩移入S-Class，前保桿造型一併修改，并加上镀铬饰条与大型进气口。最易于辨识之处就是这盏多光束智慧型LED头灯，如果你搞不清楚这位董事长的S-Class是否为小改款？很简单，若在头灯内部看见三道LED日行灯，儘管恭喜董事长入主新车吧。有趣的是，以往深受C-Class年轻客层喜爱的AMG Line跑车化套件，这次也成为S-Class的视觉宠儿。这是S350d运动版的标准配备，这部S450L试驾车也选配其中，内容包含新版AMG前后下扰流裙、AMG套件专属轮圈、AMG侧裙、AMG造型后保桿及镀铬饰条，再搭配Designo消光灰特殊漆色，仔细端详，每张画面彷彿都由大光圈构成，营造出一种曖曖内含光的魄力。
多光束智慧型LED头灯，只要见到内部改用三条LED日行灯，就知道这是W222 S-Class小改款
修长轴距为底，搭配细爪轮框与车侧银色镀铬饰条、Designo消光灰特殊色，营造豪华科技韵味
豪华科技 尽在其中
车室工程更是MERCEDES-BENZ着墨之处，打开车门，你会见到全新设计的三幅式方向盘，方向盘左右加入了触控按钮，左侧更进一步整合Distronic及定速功能旋钮。两张12.3吋萤幕数位仪表是所有行车讯息的伸展舞台，位于驾驶者眼前的数位仪表可切换经典、运动、前卫三种显示模式。车内还增加了新世代影音系统NTG5.5，可支援Linguatronic中文声控功能。至于智慧型手机整合系统也纳入标配。
此时，我又要拿出资料一一核对这部S450L试驾车到底选了什麼，这才发现车内加入AMG Line Plus跑车化套件，内装材质以Nappa真皮为基底，佐以AMG Nappa真皮跑车座椅，对了，双手握住的AMG高性能平底跑车方向盘也是Nappa真皮包覆的，简言之，只要身体接触得到的部位一一Nappa化，这份奢华感受是妙不可言的。
后座更是黄金桥段。这部S450L选配了后座舒适套件，因此，后座椅内部具备了通风／加热、座椅脊椎腰靠、多重支撑充气调整功能，至于快速加热功能让我觉得有些纳闷，或许，台湾冬季还不够冻吧。此时取出遥控器，就可以选择最让人流连忘返的按摩功能，这是两种强度的热石按摩，你或许觉得按摩强度不如家裡的按摩座椅，每段时间也稍短了些，但是别忘记汽车时时处于移动状态，按摩力道与时间设定过多并不妥当。我应该这样说，按摩固然可以帮助肌肉松弛，但是过度按摩并不是好事，所以，下次去东南亚旅游别再整天按摩，以免适得其反。S450L后座相当于VIP Room，车内的后座娱乐套件包括两组10吋LCD萤幕，装设位置就在前座的后方，能与Comand Online连结使用音响、播放DVD，车内设有USB连结与HDMI功能，简直是无所不能。置身其中，一边聆听BURMESTER音响系统，一边欣赏64色氛围灯及五段亮度调整的环景内装照明，触摸着Designo黑色梣木饰板，优渥质感不在话下。
全车系改用三幅式方向盘，左侧整合Distronic及定速功能旋钮，更易于操作
BURMESTER打造顶级3D环场音响系统为28 声道、放大器总输出高达1590瓦
这部S450L选配后座舒适套件，即可享用座椅通风／加热、脊椎腰靠、多重支撑充气，舒适得很
移动过程饶富质感
为了追上未来法规，全球各大车厂正积极研发电动车，因而冻结了内燃机的研发预算，我们仍在S-Class小改款身上见到新意。其中，代号OM656的直六柴油引擎以及代号M176的V8汽油引擎是全新动力，搭载于S350d运动版与S350d L的OM656柴油引擎採用模组化结构，全铝合金架构散热效率佳，以对应全新实施的Euro 6 规范。M176汽油引擎则使用于S560L与MAYBACH S560身上，这具全新V8引擎以AMG的M177/178引擎为基础开发，号称MERCEDES-BENZ史上最节能V8引擎。
至于旗舰车款MAYBACH S650则是更换代号M279引擎，这具我最爱的V12双涡轮动力系统，最大马力高达630hp，较旧型V12足足提升100hp！S450L体内的3.0升V6涡轮增压汽油引擎亦不惶多让，最大马力为367hp，最大扭力51kg．m出现于1600～4000rpm之间，低转速高扭力的特性几乎能与柴油动力平起平坐，并且还多出一份细致质感。
今天是我第二次试驾S450L，觉得又有更多收穫了，这具3.0升V6涡轮增压汽油引擎出力匀称、饱足，并且安静无声，深得人心。虽然是豪华旗舰，S450L还是给人不错的操控手感，也可以自行切换驾驶模式，不过，我还是建议你一路Comfort模式即可解决一切，这套Airmatic气压悬吊最擅长之事就是舒适，后座更整合香氛、负离子空气清净、气氛灯、音乐、座椅通风／加热／按摩，简直是无所不能。
按照往例，MERCEDES-BENZ习惯为小改款更新动力系统以及优化细节，常听那些行家说，要买MERCEDES-BENZ就买小改款，亲身试过S450L，更觉得此话有理。如果说，S-Class是MERCEDES-BENZ的核心产品，W222世代S-Class让世人领略什麼是豪华与科技，眼前的S450L宛如魔毯，让前方道路一片舒坦。
这具3.0升V6涡轮增压汽油引擎马力367hp、扭力51kgm，搭配9速自排变速箱，细致质感宛如丝绸
■MERCEDES-BENZ S450L主要诸元资料
引擎型式：V6涡轮增压汽油引擎
排气量：2996c.c.
最大马力：367hp/5250～6000rpm
最大扭力：51kg．m/1600～4000rpm
变速箱型式：9ST
制动系统：前后碟煞
车身尺寸：5255x1899x1491mm
轴距：3165mm
车重：2015kg
轮胎尺寸：前后245/50R18
0～100km/h：5.1秒
极速：250km/h（电子限速）
