时光匆匆，蓝宝坚尼（Lamborghini）Aventador从2011亮相至今已经7年，根据过往週期，接替的新世代大牛将于2020年公开。面对其他豪华汽车对电动车的投入，替引擎注入电力看来已成唯一解，而Lamborghini研发总监也透露下一代Aventador将会在某种程度上电气化，V12自然进气引擎仍是核心。 Lamborghini研发总监Maurizio Reggiani在2018底特律车展的场外表示，「对我来说，造成重量的一切都是敌人」，电动化应用在超级跑车上，重量的增加是很

跑车霸主法拉利（Ferrari）一直无视其他豪华车厂对电动车的动作频频，最近却大反转宣布新计划，在不远的未来要推出足以称霸市场的高端电动跑车，先着手油电混合车，再向全电动的性能车迈进。此举也被认為是向特斯拉的高阶电动车宣战，以捍卫市场地位。 法拉利执行长Sergio Marchionne表示，為了因应日趋严苛的环境法规，电动或混合动力车将会是趋势，尤其混合动力会取代传统燃油车，传统燃料车的市场到2025年将仅剩一半，所以法拉利在10年内进行技术转型是必要的措举。

布加迪（Bugatti）宣布运用3D列印技术列印出煞车卡钳，2018年上半年就会开始使用全新的一体式鈦金属八活塞卡钳。值得关注的是，每个煞车卡钳重量仅仅2.9公斤极為轻巧，较旗下超跑Chiron现行装的铝合金卡钳4.9公斤还要少掉2公斤。 Bugatti的鈦金属卡钳有不少工序，先用滚筒将鈦金属粉末铺平在工作平台上，以四具雷射光束层层烧结成型，接着再铺上下一层鈦金属粉末，最终总共需要2213层的铺製才能完成，最后经过热处理硬化、打磨拋光、加工铣出螺丝孔等工序。原厂表示，製作每个煞车卡钳需要4

SUV全球销售抢抢滚，魅力值满点，但是也常听到MPV，这两种车型有什麼不一样呢？SUV就是Sport Utility Vehicle「运动型多用途车」，1980年代起源于美国，以皮卡底盘上发展起来的一种厢体车，因应运动形象，性能也更為出色。最大的外观特色就是车身高，驾驶得到比轿车更广的视野，感觉有助行车应变。SUV保有轿车的舒适性又有越野车的越野性能，底盘高离地间隙较大，能轻鬆征服坑洼烂路。缺点是后轮在车厢内拱起，若有是第叁排座椅的空间会显得狭小。Maserati Levante MPV则

麦拉伦（McLaren）在1980年代便开始将碳纤维车体技术运用于F1赛车，1992年推出的McLaren F1，更是全球首辆採用碳纤维车体的量產车，至今，碳纤维车体技术依旧是品牌的重要核心技术之一。斥资5000万英镑于英国约克郡打造属于自己的复合材料研究与生產中心McLaren Composites Technology Centre（MCTC），将从2019年担起旗下车款碳纤维单体车身的研发及生產之责。 McLaren之前使用的碳纤维单体车身皆来自奥地利的供应商，因此他们早在去年初便宣

2018年可说是BMW「 X系列」之年，春季X2即将上市，还有进入生產阶段的豪华七人座休旅X7，以及大改款的X4。过去BMW惯例，偶数车型都是由奇数车型衍生而来，因此今年登场的X7可能影响日后的X8车款。进入生產阶段的X7已正式发表的X2 北美车展上BMW集团执行长Nicolas Peter表示，2018年将是X年，会推出X2、X4、X7叁种车款。其中宣告全新大改款的X4，从外媒捕获到的无偽装间谍照来看，拥有类Coupe的倾斜车顶，整体车头与全新 X3 相当神似，据BMW的设计惯例，内装部

客制化选配在汽车销售中逐渐成為主流，美国汽车贷款信评机构 Wikilender曾针对市场上新车选配方案进行调查，发现八款汽车的选配总金额超出本体售价许多，算一算还可以再买一辆，而且不见得是豪华车款才有这种现象！ 保时捷（Porsche）Cayenne是该调查报告中第一贵的，以美国当地建议售价為60600美元，买一辆加上全部选配，至少需要464万台币。第二贵依然是保时捷，718 Boxster新车售价57400美元，加上选配总车价最高可达127690 美元、约387万台币。 宾利（Be

1948 年Land Rover推出了品牌第一款车，為了庆祝70年的歷程，Land Rover Classic 经典部门近日公开一款全新的 Defender Works V8 车型，全球限量 150 台。  Land Rover Defender Works V8搭载 5.0 升自然进气 V8 引擎，搭配8速ZF手自排变速箱，最大输出為405hp、最大扭力达到 515Nm，可以在5.6秒内达到 100km/h，最高时速 170km/h。拥有 90、110 轴距选择，将提供 8 种顏色，并且

英国超跑品牌麦拉伦（McLaren）推出「S Handling Pack操控升级套件」，包含升级悬吊弹簧、新悬吊促动器、新转向关节、更迅速的转向系统，以及与570S车款相同的车身稳定控制系统、转向以及悬吊阻尼软体设定，让570GT超跑主人感受更极致的驾驭乐趣。 S Handling Pack操控升级套件售价4900英镑、约20万新台币，前后悬吊系统硬度分别提升15％、10％，转向系统速度提升2%，套件中的Pirelli P Zero Corsa性能胎也将让车辆展现出更佳的操控性。 M

宾士旗下Mercedes-AMG推出全新的CLS，其中CLS 53系列还是第一款具电气化的AMG车型，拥有全新48V电力系统，搭载一具3.0升直列六缸涡轮增压心臟，可在4.4秒完成0-100km/h的加速衝刺，最高时速达到270km/h，同时百公里油耗為8.5公升。 Mercedes-AMG CLS 53在动力箱和引擎之间添了一台 EQ Boost 电动马达，可造出 22 匹和 25.5 公斤米扭力，除了啟动车子的马达外，也能补充车子啟动前动力不足的，令车子起步更快更顺畅。透过一具涡轮增压

7届世界冠军、一级方程式赛车（F1）德国车神舒马克（Michael Schumacher），昔日夺冠座驾法拉利F2001，以750万美元落槌卖出、约合2.3亿台币，是有史以来拍卖价最高的现代F1赛车。 苏富比拍卖公司表示，舒马克于2001年夺得摩纳哥大奖赛时驾驶的战车「法拉利 F2001」（Ferrari F2001），2017年11月16日在纽约以750万美元天价卖出，远远超过400～500万美元的估价，创下F1车辆拍卖纪录。这是一辆完美的F1赛车，在一位完美的车手驾驶下，取得完美的赛车

2018年1月12日完美闭幕的美国最大国际消费性电子展（CES），对于全球科技趋势脉动，极具指标意义，今年主题聚焦于人工智慧、车联网与自驾车、5G衍生物联网及智慧家庭应用，汽车製造商也带来同时将最新產品和尖端技术带上舞台。 如同Mercedes-Benz旗下「EQ」电动子品牌的首款概念作品「Concept EQ概念车」，早在2016巴黎车展就已经首演亮相，还是2018台北车展的主秀，身為品牌的第一辆纯电动汽车，不仅体现了「C.A.S.E.」核心理念中的「Electric电能」策略，更展现了

2018北美车展Lexus公布最新的旗舰跨界LF-1 Limitless 概念车样貌，由美国南加州CALTY Design设计，流动感与凿刻线条让人联想到「熔融金属锻造而成的日本刀」。Lexus LF-1 Limitless概念车水箱护罩大得非常抢眼，使用消光银灰涂装。车身尺寸為长5014mm、宽1986mm、高,605mm，轴距2974mm，除了车顶，其他尺码都超越旗下最大的LX车系；但车内乘坐高度却给得更多，提供车内乘客视野更好的乘坐高度。车尾可看到大面积的后挡风玻璃，搭配左右分离的尾翼。中